Yantai Bonway Manufacturer

ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន

ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនពីរដំណាក់កាល, ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនក្នុងជួរ, កាតាឡុកប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន, ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន helical, ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនភព, ប្រអប់លេខ helical, ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយ

1.Bevel Helical two stages speed reduce gear specifications

Bevel Helical two stage reduction gearbox mode input: motor connection flange, shaft input Gear speed reduce gearbox

ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន HB ទទួលយកគម្រោងរចនាទូទៅ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរពួកវាទៅជាប្រអប់លេខពិសេសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មស្របតាមតម្រូវការផ្សេងៗរបស់អតិថិជន។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនពីរដំណាក់កាល Bevel Helical អនុវត្តរចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់ស្រូបសំឡេង។ ផ្ទៃធំជាង និងកង្ហារធំ ប្រអប់លេខ និងកង់ប្រអប់លេខ សុទ្ធតែណែនាំពីយានកិនហ្គែរកម្រិតខ្ពស់ ដែលអាចកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់នៃការរត់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន HB ដែលយើងផលិតគឺស្របតាមស្តង់ដារគុណភាពទាំងប្រទេសចិន និងក្រៅប្រទេស។

ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន គឺជាផលិតផលគ្រឿងបន្លាស់របស់ម៉ាស៊ីនមេ និងជាផលិតផលដ៏ប្រសើរមួយរបស់ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ Taiyuan ។ វាភាគច្រើនរចនា និងផលិតគ្រឿងឧបករណ៍សម្រាប់លើក រំកិល ជីកកកាយ ឡដុតធ្យូងថ្ម ការក្លែងបន្លំ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងលំហអាកាស ការជីកយករ៉ែ ការកេងប្រវ័ញ្ចប្រេង ។ល។ ហើយថែមទាំងផលិតប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន ការភ្ជាប់ឧបករណ៍លើកទួរប៊ីនវីស និងធ្មេញប្រអប់លេខសម្រាប់ការងារធ្ងន់។ យានជំនិះ។ ប្លុកនិងផលិតផលផ្សេងទៀត។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនគឺជាផលិតផលគ្រឿងបន្លាស់ពេញលេញនៃ mainframe និងជាគុណសម្បត្តិមួយរបស់ Taiyuan Heavy Industry។ វាភាគច្រើនរចនា និងផលិតគ្រឿងឧបករណ៍សម្រាប់លើក រំកិល ជីកកកាយ ឡដុតធ្យូងថ្ម ការក្លែងបន្លំ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងលំហអាកាស ការជីកយករ៉ែ ការកេងប្រវ័ញ្ចប្រេង ។ល។ ហើយថែមទាំងផលិតប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន ការភ្ជាប់ឧបករណ៍លើកទួរប៊ីនវីស និងធ្មេញប្រអប់លេខសម្រាប់ការងារធ្ងន់។ យានជំនិះ។ ប្លុកនិងផលិតផលផ្សេងទៀត។

គាត់មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរចនា និងផលិតឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ធំៗ ឧបករណ៍ឆ្អឹងកងធំ ប្រអប់លេខរាងជារង្វង់ ប្រអប់លេខភពតែមួយ និងច្រើន ប្រដាប់ទ្រនុងទ្រវែង ដ្រាយល្បឿនអថេរ ប្រអប់ហ្គែរ ជាដើម ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដោយសហការជាមួយពិភពលោកជាច្រើន- ក្រុមហ៊ុនល្បីៗ។ ការផលិត និងផលិតឧបករណ៍បញ្ជូនថាមពលខ្ពស់ កម្លាំងខ្លាំង កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងល្បឿនទាបជាច្រើន។

រចនា និងផលិតសម្រាប់ WISCO មូលដ្ឋានឧបករណ៍ធ្នូទ្វេ 760 គឺជាមូលដ្ឋានឧបករណ៍ធ្នូពីរដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលឈានដល់កម្រិតក្នុងស្រុករបស់លីង។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនលើកដែលបានរចនា និងផលិតសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលបង្ហោះផ្កាយរណប Taiyuan និងរោងចក្រឡចំហាយ Dongfang ។ សមាមាត្រល្បឿនគឺ 10-30 ដងហើយវាជាកន្លែងដំបូងនៅក្នុងប្រទេស។
ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ភពផែនដីមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម ការបោសសំអាតត្រឡប់មកវិញតូច ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងកម្លាំងបង្វិលទិន្នផលធំ។ ប៉ុន្តែតម្លៃគឺថ្លៃជាងបន្តិច។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនគឺជាគ្រឿងបន្លាស់សកល ហើយឧស្សាហកម្មកម្មវិធីគឺទូលំទូលាយណាស់ ដែលកំណត់ថាមូលដ្ឋានអតិថិជនរបស់អ្នកគឺទូលំទូលាយណាស់។ អណ្តូងរ៉ែ កំពង់ផែ រោងចក្រថាមពល រោងចក្រដែក ជាដើម គឺជាអតិថិជននៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនដ៏ធំ។ រោងចក្រផលិតរថយន្ត រោងចក្រថ្នាំជក់ រោងចក្រស្រាបៀរ ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន។ល។ គឺជាអតិថិជននៃម៉ូទ័រស្ពឺតូចៗ។ ផ្នែកមួយគឺសម្រាប់អតិថិជនចុងក្រោយ ដូចជារោងចក្រថាមពល រោងចក្រផលិតស្រាបៀរ។ល។ មួយផ្នែកគឺសម្រាប់រោងចក្រផ្គត់ផ្គង់ OEM ដូចជារោងចក្រផលិតស្រាបៀរ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនខ្សែក្រវ៉ាត់ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនលើកធុងជាដើម។

2.លក្ខណៈនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនពីរដំណាក់កាល HB Bevel Helical:

សំណុំឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរថាមពលធំនៃផ្ទៃរឹងថ្មីមានវិសាលភាពកម្លាំងបង្វិលជុំធំ និងសម្របតាមការរចនាម៉ូឌុលរចនាសម្ព័ន្ធឯកតា ហើយអាចត្រូវបានដំឡើងទាំងផ្ដេក និងបញ្ឈរ និងមានទិន្នផលអ័ក្សរឹង ទិន្នផលប្រហោងប្រហោង និងកិច្ចសន្យាទិន្នផលប្រហោងប្រហោងនៃថាស។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនដែលបានអនុវត្តវិសាលភាពគឺធំទូលាយ។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនពីរដំណាក់កាល Bevel Helical ត្រូវបានផលិតពីដែកយ៉ាន់ស្ព័រគុណភាពខ្ពស់ តាមរយៈការពន្លត់ និងមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បានយូរ ហើយអាចផ្ទុកបន្ទុកអ័ក្ស និងរ៉ាឌីកាល់ធំ។ លក្ខណៈពិសេសប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនមានសំលេងរំខានទាប ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ បង្រួមជាដើម។

3. ព័ត៌មានលម្អិតនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន HB៖

3.1 Bevel Helical ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនពីរដំណាក់កាល៖ អាចដំណើរការអ័ក្សឆ្លងកាត់បញ្ឈរ មុខងារបញ្ឈរ ជាមួយនឹងប្រភេទសមាសធាតុរបស់វាថយចុះ និងលក្ខណៈពិសេសកើនឡើង។

3.2 របៀបបញ្ចូលប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន៖ មុខងារភ្ជាប់ម៉ូទ័រ ការបញ្ចូលអ័ក្ស។

3.3 Bevel Helical two stage reduce speed gearbox mode output mode: shaft solid with flat keys, hollow shaft with flat keys, bulge-tight discal coupling hollow shaft, spline coupling hollow shaft, spline coupling solid shaft and flange coupling solid shaft ។

3.4 ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន ប្រភេទការដំឡើង៖ ផ្ដេក បញ្ឈរ ប្រភេទយោលមូលដ្ឋាន ប្រភេទបង្វិលដៃ

ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន 3.5 B ស៊េរី Bevel Helical ដំណាក់កាលពីរ មានលក្ខណៈពិសេសក្នុងជួរ 3~26, កម្រិតបញ្ជូនបន្ថយល្បឿន 1~4, សមាមាត្រល្បឿន: 1.25~450 ប្រសិនបើរួមបញ្ចូលជាមួយស៊េរី RKS របស់យើង វានឹងបង្កើតសមាមាត្រល្បឿនខ្ពស់ជាង។

មគ្គុទ្ទេសក៍ការដំឡើងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនភពផែនដីធន់ធ្ងន់៖
ការដំឡើង ការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំត្រឹមត្រូវនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ភពផែនដីដែលមានមុខងារធ្ងន់ គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃឧបករណ៍មេកានិច។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដំឡើងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ភពធ្ងន់ ត្រូវប្រាកដថាប្រមូលផ្តុំដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងប្រើប្រាស់វាដោយអនុលោមតាមការដំឡើង និងប្រើប្រាស់ដូចខាងក្រោម។
ជំហានដំបូង
មុនពេលដំឡើង សូមបញ្ជាក់ថាតើប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ម៉ូទ័រ និងយានជំនិះធុនធ្ងន់នៅដដែលឬអត់ ហើយពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងថាតើវិមាត្រនៃផ្នែកដែលភ្ជាប់នឹងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនត្រូវគ្នាឬអត់។ នេះជាវិមាត្រនៃការកំណត់ទីតាំងរបស់ម៉ូទ័រ អ័ក្សបញ្ចូល និងចង្អូរនៃប្រអប់លេខបន្ថយល្បឿន និងភាពអត់ធ្មត់។ .
ជំហានទីពីរ
ដោះវីសនៅលើរន្ធការពារធូលីខាងក្រៅនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ភពផែនដីដែលធន់ធ្ងន់ លៃតម្រូវក្រវ៉ាត់តោងនៃប្រព័ន្ធ PCS ដើម្បីឱ្យរន្ធចំហៀងត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងរន្ធការពារធូលី ហើយបញ្ចូលរន្ធ hexagon ចូលទៅក្នុង ឆកោន។ បនា្ទាប់ពីន្រះសូមដោះសោរម៉ូទ័រ។
ជំហានទីបី
ភ្ជាប់ម៉ូទ័រទៅនឹងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ភពផែនដីដែលធន់ធ្ងន់ដោយធម្មជាតិ។ នៅពេលភ្ជាប់ វាត្រូវតែត្រូវបានធានាថា អ័ក្សទិន្នផលនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ភពផែនដីដែលធន់ធ្ងន់គឺផ្ចិតជាមួយនឹងអ័ក្សបញ្ចូលរបស់ម៉ូទ័រ ហើយព្រុយខាងក្រៅនៃទាំងពីរគឺស្របគ្នា។ ដោយសារបេះដូងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា វានឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រខូច ឬប្រអប់លេខបន្ថយល្បឿននឹងពាក់។
លើសពីនេះ នៅពេលដំឡើងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ភពផែនដីដែលមានមុខងារធ្ងន់ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការវាយដោយញញួរ ឬដូចដើម្បីការពារទ្រនាប់ ឬប្រអប់លេខពីការខូចខាតដោយកម្លាំងអ័ក្សខ្លាំងពេក ឬកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់។ ត្រូវប្រាកដថាត្រូវរឹតប៊ូឡុងតោងមុននឹងរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង។ មុនពេលដំឡើង សូមជូតប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះនៃប្រដាប់បញ្ចូលម៉ូទ័រ ទីតាំងមេ និងការភ្ជាប់ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនជាមួយនឹងប្រេងសាំង ឬទឹកស័ង្កសី-សូដ្យូម។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីធានាបាននូវភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់និងភាពបត់បែននៃប្រតិបត្តិការ និងដើម្បីការពារការពាក់ដែលមិនចាំបាច់។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃប្រអប់លេខបន្ថយល្បឿននៃប្រអប់លេខបន្ថយល្បឿនដែលធន់ធ្ងន់? សេចក្តីសង្ខេប៖ ចំពោះការខូចខាតផ្ទៃធ្មេញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿននៃចង្រ្កាន 7# របស់ក្រុមហ៊ុន Handan Iron and Steel Co. ការវិភាគមូលហេតុត្រូវបានអនុវត្ត ហើយបច្ចេកវិទ្យានៃការបង្កើតឡើងវិញលើផ្ទៃត្រូវបានកែលម្អដោយប្រើការកកិត Mosheng ។ បរិយាកាសការងារពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន។

ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន គឺជាយន្តការបញ្ជូនថាមពលដែលប្រើឧបករណ៍បំប្លែងល្បឿននៃប្រអប់លេខ ដើម្បីបន្ថយចំនួនបដិវត្តន៍របស់ម៉ូទ័រទៅចំនួនបដិវត្តដែលចង់បាន និងទទួលបានយន្តការនៃកម្លាំងបង្វិលជុំធំមួយ។ នៅក្នុងយន្តការបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពល និងចលនា ជួរនៃកម្មវិធីនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនគឺទូលំទូលាយណាស់។ វាអាចត្រូវបានគេឃើញស្ទើរតែគ្រប់ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនមេកានិក ចាប់ពីកប៉ាល់ រថយន្ត ក្បាលរថភ្លើង គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់សម្រាប់ការសាងសង់ ឧបករណ៍កែច្នៃ និងឧបករណ៍ផលិតស្វ័យប្រវត្តិដែលប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រឿងម៉ាស៊ីន រហូតដល់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ គ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ នាឡិកា។ល។ កម្មវិធីរបស់វាអាចមើលឃើញពីការបញ្ជូនថាមពលធំ ដល់បន្ទុកតូច ការបញ្ជូនមុំត្រឹមត្រូវអាចមើលឃើញកម្មវិធីនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន ហើយនៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនមានមុខងារនៃការបន្ថយល្បឿន។ និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧបករណ៍បំប្លែងល្បឿននិងកម្លាំងបង្វិលជុំ។

ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ bevel helical ជាទូទៅប្រើលោហៈដែលមិនមានជាតិដែកជាឧបករណ៍ bevel helical ហើយប្រើដែករឹងជា bevel helical។ ដោយសារតែវាគឺជាការបញ្ជូនកកិតរអិល វានឹងបង្កើតកំដៅកាន់តែខ្ពស់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលធ្វើឱ្យផ្នែក និងការផ្សាភ្ជាប់នៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការពង្រីកកម្ដៅរវាងពួកវា ដូច្នេះគម្លាតមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផ្ទៃមិត្តរួមនីមួយៗ និងប្រេង។ ត្រូវបានស្តើងដោយសារតែការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព ដែលងាយបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយ។ មានហេតុផលសំខាន់ៗចំនួនបួន។ ទីមួយថាតើសម្ភារៈសមហេតុផលដែរឬទេ។ ទីពីរគុណភាពផ្ទៃនៃផ្ទៃកកិត។ ទីបី ជម្រើសនៃប្រេងរំអិល ថាតើបរិមាណនៃការបន្ថែមគឺត្រឹមត្រូវទេ ហើយទីបួនគឺគុណភាពនៃការដំឡើង និងបរិយាកាសប្រើប្រាស់។

ឧបករណ៍ helical bevel ជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីសំណប៉ាហាំងសំរិទ្ធ។ សម្ភារៈ helical bevel ដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាទូទៅត្រូវបានរឹងដោយដែកថែប 45 ទៅ HRC45-55 ។ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់ 40C: រឹង HRC50-55 ។ កិនទៅជារដុប RaO ។ 8 fcm ដោយម៉ាស៊ីនកិនរាងមូល ពេលដែលប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនដំណើរការធម្មតា សំបកកង់គឺដូចជា "កន្ត្រៃ" រឹងដែលបិទឧបករណ៍ជំនួយ bevel ហើយបណ្តាលឱ្យកង់ helical ពាក់។ ជាទូទៅ ការពាក់នេះគឺយឺតខ្លាំងណាស់ ដូចជាប្រអប់លេខបន្ថយល្បឿនមួយចំនួននៅក្នុងរោងចក្រអាចប្រើប្រាស់លើសពី 10 ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើល្បឿននៃការពាក់មានល្បឿនលឿន ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាថាតើការជ្រើសរើសប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនគឺត្រឹមត្រូវ ថាតើមានប្រតិបត្តិការលើសទម្ងន់ សម្ភារៈនៃប្រអប់លេខ bevel helical gear គុណភាពនៃការដំឡើង ឬបរិយាកាសប្រើប្រាស់។
ការពាក់ឧបករណ៍ Helical
ជាធម្មតាវាកើតឡើងនៅលើប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនដែលបានម៉ោនបញ្ឈរ ដែលភាគច្រើនទាក់ទងនឹងបរិមាណប្រេងរំអិលដែលបានបន្ថែម និងជម្រើសនៃប្រេងរំអិល។ នៅពេលដែលការដំឡើងបញ្ឈរវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យបរិមាណប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់។ នៅពេលដែលប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនឈប់ដំណើរការ ប្រេងប្រអប់លេខរវាងម៉ូទ័រ និងប្រអប់លេខបន្ថយល្បឿនត្រូវបានបាត់បង់ ប្រអប់លេខមិនអាចទទួលបានការការពារទឹករំអិលត្រឹមត្រូវទេ ហើយវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពអំឡុងពេលចាប់ផ្តើម ឬប្រតិបត្តិការ។ ប្រេងរំអិលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មេកានិចនិងសូម្បីតែការខូចខាត។
ការខូចខាតទ្រនាប់
នៅពេលដែលប្រអប់លេខបន្ថយល្បឿនបរាជ័យ ទោះបីជាប្រអប់លេខបិទជិតល្អក៏ដោយ រោងចក្រតែងតែរកឃើញថាប្រេងប្រអប់លេខនៅក្នុងប្រអប់លេខបន្ថយល្បឿនត្រូវបានបញ្ចេញសារធាតុ emulsified ប្រអប់លេខត្រូវបានច្រេះ រលួយ និងខូច។ នេះដោយសារតែប្រេងប្រអប់លេខត្រូវបានប្រើក្នុងកំឡុងពេលឈប់ និងឈប់ប្រអប់លេខបន្ថយល្បឿន។ condensation ដែលបណ្តាលមកពីកំដៅដែលបានបង្កើតបន្ទាប់ពីកំដៅត្រូវបាន cooled; ជាការពិតណាស់ វាក៏មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងគុណភាពនៃទ្រនាប់ និងដំណើរការដំឡើង [1]។

ការកែសម្រួលដំណោះស្រាយ
1. ធានាគុណភាពនៃការជួបប្រជុំគ្នា។ អ្នកអាចទិញ ឬបង្កើតឧបករណ៍ពិសេសមួយចំនួន។ នៅពេលរុះរើ និងដំឡើងផ្នែកនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន សូមព្យាយាមជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ដូចជាញញួរជាដើម។ នៅពេលជំនួសប្រអប់លេខ និងប្រអប់ទ្រនាប់បត់ សូមព្យាយាមប្រើផ្នែកដើម ហើយជំនួសវាជាគូ។ នៅពេលដំឡើងអ័ក្សទិន្នផលសូមយកចិត្តទុកដាក់លើវា។ សមភាពអត់ធ្មត់; ប្រើភ្នាក់ងារបញ្ចេញ ឬប្រេងក្រហម ដើម្បីការពារប្រហោងប្រហោង ដើម្បីការពារការពាក់ និងច្រែះ ឬដើម្បីផ្គូផ្គងទំហំផ្ទៃ ដែលពិបាកនឹងរុះរើកំឡុងពេលថែទាំ។
2. ការជ្រើសរើសប្រេងរំអិល និងសារធាតុបន្ថែម។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន helical bevel ជាទូទៅប្រើប្រេងប្រអប់លេខ 220#។ សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលមានបន្ទុកធ្ងន់ ការចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ និងបរិស្ថានប្រើប្រាស់មិនល្អ សារធាតុបន្ថែមប្រេងរំអិលមួយចំនួនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យប្រេងប្រអប់លេខនៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់លើផ្ទៃប្រអប់លេខ នៅពេលដែលប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនឈប់ដំណើរការ បង្កើតការការពារ។ Membrane ដើម្បីការពារបន្ទុកធ្ងន់ ល្បឿនទាប កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងលោហៈនៅពេលចាប់ផ្តើម។ សារធាតុបន្ថែមមាននិយតករត្រា និងឧបករណ៍ការពារការលេចធ្លាយ ដើម្បីរក្សាត្រាឱ្យទន់ និងយឺត កាត់បន្ថយការលេចធ្លាយប្រេងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
3. ការជ្រើសរើសទីតាំងម៉ោននៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន។ នៅពេលអាចធ្វើបាន កុំប្រើការដំឡើងបញ្ឈរ។ នៅពេលដំឡើងបញ្ឈរ បរិមាណប្រេងរំអិលដែលបានបន្ថែមគឺច្រើនជាងការដំឡើងផ្ដេក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតកំដៅ និងការលេចធ្លាយប្រេងនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន។
4. បង្កើតប្រព័ន្ធថែទាំប្រេងរំអិល។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនអាចរក្សាបានតាមគោលការណ៍ "ប្រាំឈុត" នៃការងាររំអិល។ រាល់ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនមានអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ហើយរកឃើញថាសីតុណ្ហភាពកើនឡើងជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពលើសពី 40°C ឬសីតុណ្ហភាពប្រេងលើសពី 80°C គុណភាពនៃប្រេងនឹងធ្លាក់ចុះ ឬប្រេង។ នៅពេលរកឃើញម្សៅទង់ដែងកាន់តែច្រើន ហើយមានសំលេងរំខានមិនប្រក្រតី ឈប់ប្រើភ្លាមៗ ជួសជុលទាន់ពេលវេលា ដោះស្រាយបញ្ហា និងជំនួសប្រេង។ នៅពេលចាក់ប្រេង សូមយកចិត្តទុកដាក់លើបរិមាណប្រេង ដើម្បីធានាថា អង្គភាពប្រអប់លេខត្រូវបាន lubricated ត្រឹមត្រូវ។

ការកែសម្រួលវិធីសាស្រ្តថែទាំ
ចំពោះបញ្ហានៃការពាក់ ដំណោះស្រាយបែបប្រពៃណីរបស់សហគ្រាសគឺជួសជុលបន្ទាប់ពីជួសជុល welding ឬ brush plating ប៉ុន្តែទាំងពីរមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន: ភាពតានតឹងកម្ដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការជួសជុល welding សីតុណ្ហភាពខ្ពស់មិនអាចលុបចោលទាំងស្រុងបានទេដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់សម្ភារៈនិងបណ្តាលឱ្យ។ ផ្នែកដែលត្រូវពត់ឬបំបែក; ការដាក់ច្រាសត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រាស់នៃថ្នាំកូត ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការបកចេញ។ វិធីសាស្រ្តទាំងពីរខាងលើប្រើលោហៈដើម្បីជួសជុលលោហៈដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងសំរបសំរួល "រឹងទៅរឹង" ។ ក្រោមសកម្មភាពរួមគ្នានៃកម្លាំងនីមួយៗ វានឹងនៅតែបង្កឱ្យមានការពាក់ឡើងវិញ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធំៗមួយចំនួន ជារឿយៗវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដោះស្រាយនៅនឹងកន្លែង ហើយពឹងផ្អែកលើការជួសជុលខាងក្រៅ។ នៅក្នុងបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិចសហសម័យ វិធីសាស្ត្រជួសជុលវត្ថុធាតុ polymer តែងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់បញ្ហាខាងលើ ហើយការអនុវត្តន៍ផលិតផលបច្ចេកវិទ្យា Mikawara ជាមួយនឹងកម្មវិធីកាន់តែច្រើនមានភាពស្អិតជាប់ល្អ និងកម្លាំងបង្ហាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ការអនុវត្តការជួសជុលសម្ភារៈវត្ថុធាតុ polymer អាចមិនមានការរុះរើ និងម៉ាស៊ីន ដោយគ្មានឥទ្ធិពលនៃការជួសជុល welding ភាពតានតឹងកម្ដៅ ហើយកម្រាស់នៃការជួសជុលមិនត្រូវបានកំណត់ទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះសម្ភារៈលោហៈនៃផលិតផលមិនមានសម្បទានដែលអាចស្រូបយករំញ័រឆក់នៃឧបករណ៍និងជៀសវាងការពាក់ម្តងទៀត។ វាអាចទៅរួច និងពង្រីកអាយុសេវាកម្មនៃសមាសធាតុឧបករណ៍យ៉ាងច្រើន សន្សំសំចៃពេលវេលារងចាំច្រើនសម្រាប់សហគ្រាស និងបង្កើតតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំ។ ចំពោះបញ្ហាលេចធ្លាយ វិធីសាស្ត្រប្រពៃណីត្រូវរុះរើ និងបើកប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន ជំនួសកន្លែងផ្សាភ្ជាប់ ឬលាបថ្នាំផ្សាភ្ជាប់ ដែលមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់ពេលវេលា និងនឿយហត់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពិបាកធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ ហើយការលេចធ្លាយនឹងកើតឡើង។ ម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ វត្ថុធាតុ polymer អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីព្យាបាលការលេចធ្លាយនៅនឹងកន្លែង។ សម្ភារៈមានភាពស្អិតជាប់ល្អ ធន់នឹងប្រេង និងការពន្លូត 350% ដែលជម្នះផលប៉ះពាល់ដែលបណ្តាលមកពីការរំញ័រនៃប្រអប់លេខបន្ថយល្បឿន និងដោះស្រាយបញ្ហានៃការលេចធ្លាយនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនសម្រាប់សហគ្រាស។

បច្ចេកទេសផ្ទៃខាងក្រោយ៖

AGV គឺជាអក្សរកាត់នៃ (Automated Guided Vehicle) ដែលមានន័យថា "យានជំនិះដែលដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្ត" ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ណែនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូចជាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ឬអុបទិក ដែលអាចធ្វើដំណើរតាមគន្លងផ្លូវដែលបានកំណត់ ដោយមានការការពារសុវត្ថិភាព និងការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងៗ។ សម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនដែលមានមុខងារ AGV គឺជាមនុស្សយន្តចល័តដែលមានកង់។

បើប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលប្រើជាទូទៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ AGV មិនត្រូវបានកំណត់ដោយទីតាំង ផ្លូវ និងលំហទេ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ វាអាចបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញនូវស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងភាពបត់បែនរបស់វា ហើយសម្រេចបាននូវផលិតកម្មគ្មានមនុស្សបើកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សន្សំសំចៃ និងអាចបត់បែនបាន។ .

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានការខ្វះខាតនូវប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ AGV។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនដែលមានទំហំតូចជាងដែលមានស្រាប់ មានប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន និងកម្លាំងបង្វិលទាប ហើយមិនអាចបំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់បានទេ។

ធាតុនៃការយល់ដឹងបច្ចេកទេស៖

យោងតាមការខ្វះខាតខាងលើក្នុងសិល្បៈមុន បញ្ហាបច្ចេកទេសដែលត្រូវដោះស្រាយដោយការប្រឌិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺការផ្តល់កង់រទេះរុញ AGV ដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនដែលអាចដោះស្រាយគុណវិបត្តិដូចខាងលើ ហើយអាចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលបានច្រើន និងមាន បង្រួមទំហំទាំងមូល។

ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានអនុម័តដោយម៉ូដែលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសគឺ៖ កង់រទេះរុញ AGV ដែលធន់ធ្ងន់ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន រួមមានប្រអប់លេខ ឧបករណ៍បញ្ចូល ប្រដាប់បិទបើក និងឧបករណ៍ទិន្នផល ត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងប្រអប់ និង កង់ idler និង idler bushing ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ idler axle ប្រអប់លេខបញ្ចូលមានសំណាញ់ជាមួយ idler gear, idler gear meshes ជាមួយ output gear ហើយ output gear ត្រូវបានផ្តល់អោយជាមួយនឹង shaft វែង។

ចុងទាំងពីរនៃ idler shaft ត្រូវបានដៃអាវជាមួយនឹង groove ball bearings ជ្រៅ។

លំនៅឋានមានលំនៅឋានខាងលើ និងលំនៅឋានខាងក្រោម ។ ងាយស្រួលក្នុងការប្រមូលផ្តុំ និងថែទាំ។

លំនៅដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងតួគម្របបញ្ចូល និងតួគម្របទិន្នផលរៀងៗខ្លួននៅទីតាំងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ចូល និងឧបករណ៍បញ្ចេញ។ វាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្រិតការពារទឹក និងធូលីទាំងមូល។

ផ្នែកខាងក្រោយនៃលំនៅដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងចានតភ្ជាប់។ ការតភ្ជាប់រវាងម៉ូដែលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានសម្របសម្រួល។

វិធីសាស្រ្ត

1
មុខងារសំខាន់ៗរបស់ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនគឺ៖

1) កាត់បន្ថយល្បឿន និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលក្នុងពេលតែមួយ។ សមាមាត្រទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានគុណនឹងទិន្នផលម៉ូទ័រ និងសមាមាត្រកាត់បន្ថយ ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាកម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនមិនអាចលើសពីបានទេ។

2) ការបន្ថយល្បឿនក៏កាត់បន្ថយនិចលភាពនៃបន្ទុក ហើយការកាត់បន្ថយនិចលភាពគឺជាការ៉េនៃសមាមាត្រកាត់បន្ថយ។ អ្នកអាចមើលឃើញថាម៉ូទ័រទូទៅមានតម្លៃនិចលភាព។

2. របៀបដែលប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនដំណើរការ

ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន ជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនល្បឿនទាប និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។ ម៉ូទ័រ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ឬថាមពលដែលមានល្បឿនលឿនផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈប្រអប់លេខនៅលើចង្កឹះបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន ដើម្បីភ្ជាប់ប្រអប់លេខធំនៅលើអ័ក្សទិន្នផល ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការបន្ថយល្បឿន។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនក៏នឹងមានប្រអប់លេខគោលការណ៍ដូចគ្នាជាច្រើនគូ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធិភាពនៃការបន្ថយល្បឿនដែលចង់បាន។ សមាមាត្រនៃចំនួនធ្មេញរបស់ឧបករណ៍ធំនិងតូចគឺជាសមាមាត្របញ្ជូន។

3. ប្រភេទនៃប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន

ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿន និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិល។ វាមានច្រើនប្រភេទ ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា និងប្រភេទផ្សេងៗនៃការប្រើប្រាស់។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនមានច្រើនប្រភេទ។ យោងទៅតាមប្រភេទនៃការបញ្ជូន ពួកវាអាចបែងចែកទៅជាប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន helical និងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនភព។ យោងតាមដំណាក់កាលនៃការបើកបរផ្សេងៗគ្នា ពួកគេអាចបែងចែកជាប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនតែមួយដំណាក់កាល និងច្រើនដំណាក់កាល។ យោងតាមរូបរាងប្រអប់លេខ ពួកវាអាចបែងចែកជាប្រអប់លេខស៊ីឡាំង។ ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន bevel និងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿនរាងកោណ; យោងតាមការរៀបចំការបញ្ជូនអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាការពង្រីក ការបំបែក និងប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន coaxial ។

ដោយការគោរពដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់,
ឆឺរីចាង (ផ្នែកលក់; កញ្ញា)
នីរគ្រុបខូអិលធីឌី
ក្រុមហ៊ុនផលិតយិនតៃប៊ូវេនខូអិលធីឌី
ទូរស័ព្ទ: + + 86-535-6330966
ទូរស័ព្ទចល័ត: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
អ៊ីម៉ែល: អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលនេះត្រូវបានការពារពីសំបុត្រឥតប្រយោជន៍។ អ្នកត្រូវការអនុញ្ញាត JavaScript ដើម្បីមើលវា។; លេខសម្គាល់ Skepy៖ ផ្សាយផ្ទាល់៖ cherry_៣០៥៣
បន្ថែមៈលេខ ៥ ផ្លូវវ៉ានសាន់ថានទីក្រុងយ៉នតាយខេត្តសានទុងប្រទេសចិន