English English
ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ

ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ

ឧបករណ៍ភ្ជាប់វត្ថុរាវដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវគឺជាឧបករណ៍បញ្ជូនធារាសាស្ត្រដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ប្រភពថាមពល (ជាទូទៅម៉ាស៊ីនឬម៉ូទ័រ) ជាមួយម៉ាស៊ីនធ្វើការហើយបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលដោយការផ្លាស់ប្តូរសន្ទុះរាវ។

ការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវគឺជាឧបករណ៍បញ្ជូនធារាសាស្ត្រដែលប្រើថាមពល kinetic នៃអង្គធាតុរាវដើម្បីផ្ទេរថាមពល។ វាប្រើប្រេងរាវជាឧបករណ៍ផ្ទុកដែលធ្វើការហើយបំលែងថាមពលមេកានិចនិងថាមពលគីតូទិកនៃអង្គធាតុរាវទៅគ្នាទៅវិញទៅមកតាមរយៈកង់បូមនិងទួរប៊ីនដោយហេតុនេះភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រនិងគ្រឿងម៉ាស៊ីនធ្វើការឱ្យបានច្បាស់នូវការបញ្ជូនថាមពល។ យោងទៅតាមចរិតលក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់របស់វាការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវអាចត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទមូលដ្ឋានគឺប្រភេទសាមញ្ញប្រភេទកម្លាំងបង្វិលជុំប្រភេទល្បឿននិងប្រភេទពីរដែលទទួលបានគឺការបញ្ជូនឧបករណ៍ភ្ជាប់អង្គធាតុរាវនិងឧបករណ៍បន្ថយធារាសាស្ត្រ។

ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ

គោលការណ៍ធ្វើការ៖
ការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវគឺជាគូស្វាម៉ីភរិយាដែលមិនតឹងរឹងជាមួយអង្គធាតុរាវដែលជាឧបករណ៍ផ្ទុកកំពុងធ្វើការ។ កង់បូមខ្យល់និងទួរប៊ីនរបស់អង្គធាតុរាវបង្កើតជាអង្គជំនុំជម្រះបិទជិតដែលអាចឱ្យអង្គធាតុរាវចរាចរបាន។ កង់បូមត្រូវបានតំឡើងនៅលើប្រដាប់បញ្ចូលហើយទួរប៊ីនត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្លាប់លទ្ធផល។ កង់ទាំងពីរគឺជាចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលរង្វង់ដែលមានស្លាបជាច្រើនត្រូវបានរៀបចំតាមទិសជារង្វង់។ ពួកគេត្រូវបានរៀបចំផ្ទុយគ្នាហើយមិនប៉ះគ្នា។ មានគំលាតពី 3 មមទៅ 4 មមរវាងពួកគេហើយពួកគេបង្កើតបានជាកង់ធ្វើការប្រចាំឆ្នាំ។ កង់បើកបរត្រូវបានគេហៅថាកង់បូមកង់ជំរុញត្រូវបានគេហៅថាទួរប៊ីនហើយទាំងកង់បូមនិងទួរប៊ីនត្រូវបានគេហៅថាកង់ធ្វើការ។ បន្ទាប់ពីកង់បូមនិងទួរប៊ីនត្រូវបានផ្គុំឡើងបែហោងធ្មែញប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងដែលកំពុងធ្វើការ។
កង់បូមជាធម្មតាត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងឬម៉ូទ័រដើម្បីបង្វិលហើយផ្លុំជំរុញប្រេង។ នៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំង centrifugal, ប្រេងត្រូវបានបោះទៅគែមនៃកង់បូម។ ចាប់តាំងពីកាំនៃកង់បូមនិងទួរប៊ីនស្មើគ្នានៅពេលដែលល្បឿនរបស់កង់បូមធំជាងល្បឿនទួរប៊ីននៅពេលនេះសម្ពាធធារាសាស្ត្រនៅគែមខាងក្រៅរបស់ផ្លុំផ្លុំគឺធំជាងសម្ពាធធារាសាស្ត្រនៅខាងក្រៅ គែមរបស់ផ្លុំទួរប៊ីន។ ដោយសារភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធវត្ថុរាវប៉ះពាល់ដល់ផ្លុំទួរប៊ីន។ បង្វិលតាមទិសដៅតែមួយ។ បន្ទាប់ពីថាមពលកន្ត្រាក់នៃប្រេងធ្លាក់ចុះវាហូរត្រលប់ទៅកង់បូមពីគែមរបស់ទួរប៊ីនបង្កើតជារង្វិលជុំហើយផ្លូវលំហូររបស់វាគឺដូចជាវង់ភ្ជាប់ចុងទៅចុង។ ការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវពឹងផ្អែកលើអន្តរកម្មនៃអង្គធាតុរាវជាមួយនឹងស្លាបកង់បូមនិងទួរប៊ីនដើម្បីបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរសន្ទុះនៅពេលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល។ នៅពេលព្រងើយកន្តើយនឹងការបាត់បង់ខ្យល់និងការបាត់បង់មេកានិចផ្សេងទៀតនៅពេលអ្នករុញបង្វិលទិន្នផលរបស់វា (ទួរប៊ីន) កម្លាំងបង្វិលគឺស្មើនឹងកម្លាំងបញ្ចូល (កង់បូម) កម្លាំងបង្វិលជុំ។

ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ

ចំណាត់ថា្នាក់:
យោងតាមការប្រើប្រាស់ផ្សេងគ្នាការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវត្រូវបានបែងចែកទៅជាគូស្វាម៉ីនធម្មតាឧបករណ៍ភ្ជាប់រាវដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំនិងល្បឿននៃការភ្ជាប់ជាមួយអង្គធាតុរាវ។ ក្នុងចំនោមពួកគេឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការការពារម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមនិងការការពារផលប៉ះពាល់សំណងទីតាំងនិងការទ្រទ្រង់ថាមពលក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ coupler ធារាសាស្ត្រដែលកំណត់ល្បឿនត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការលៃតម្រូវសមាមាត្របញ្ចូលនិងលទ្ធផលល្បឿនហើយមុខងារផ្សេងទៀតគឺមានលក្ខណៈដូចគ្នានឹងគូស្វាម៉ីនដែលមានកម្លាំងកំណត់។
យោងទៅតាមចំនួននៃបែហោងធ្មែញដែលកំពុងដំណើរការឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រត្រូវបានបែងចែកទៅជាទួរប៊ីនធារាសាស្ត្រធារាសាស្ត្រតែមួយដែលមានដំណើរការទ្វេដងនៃធារាសាស្ត្រធារាសាស្ត្រនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រធារាសាស្ត្រ។ យោងតាមដាប់ប៊ែលខុសៗគ្នាគូស្វារាវត្រូវបានបែងចែកទៅជាគូស្វាម៉ីនដាប់ប៊ែលដាប់ប៊ែលដាប់ប៊ែលដាប់ប៊ែលដាប់ប៊ែលនិងស្វាដាប់ប៊លវិល។

ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ

1. ឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រធម្មតា
coupler ធារាសាស្ត្រធម្មតាគឺជាប្រភេទនៃ coupler ធារាសាស្ត្រសាមញ្ញបំផុតវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីនបូមកង់ទួរប៊ីនរ៉កសែលនិងសមាសធាតុសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ បែហោងធ្មែញដែលធ្វើការរបស់វាមានបរិមាណច្រើននិងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ (ប្រសិទ្ធភាពអតិបរមាឈានដល់ ០,៩៦ ~ ០,៩៨) ហើយកម្លាំងបង្វិលរបស់វាអាចឈានដល់ ៦ ទៅ ៧ ដងនៃកម្លាំងបង្វិលដែលបានវាយតម្លៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែមេគុណផ្ទុកលើសទម្ងន់និងការអនុវត្តការពារបន្ទុកលើសទម្ងន់ជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់ញ័ររំញ័របន្ថយល្បឿនចាប់ផ្តើមឆក់ឬជាក្ដាប់។
គូស្វាម៉ីភរិយាធារាសាស្ត្រមានកំណត់
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំធម្មតាមានរចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានចំនួនបីគឺប្រភេទសង្គ្រោះសម្ពាធឋិតិវន្តប្រភេទសម្ពាធសម្ពាធថាមវន្តនិងប្រភេទជំនួយសង្គ្រោះ។ ពីរដំបូងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់។
(១) ប្រភេទជំនួយទប់ទល់នឹងសម្ពាធឋិតិវន្ត
រូបភាពខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមរចនាសម្ព័ននៃការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវដែលជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធថេរ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយមេគុណផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការការពារការផ្ទុកលើសចំណុះវាមានមេគុណកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅពេលសមាមាត្របញ្ជូនខ្ពស់។ ដូច្នេះរចនាសម្ពន្ធ័គឺខុសគ្នាពីការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវធម្មតា។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់វាគឺការរៀបចំស៊ីមេទ្រីនៃកង់បូមនិងទួរប៊ីនក៏ដូចជាប៉ាស្ទ័រនិងបន្ទប់ជំនួយខាង។ ប៉ោងប៉ោងត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃទួរប៊ីនហើយដើរតួជាកន្លែងបង្វែរនិងបិទបើក។ ការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវនេះដំណើរការនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានបំពេញដោយផ្នែក។ ជាមួយនឹងការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវប្រភេទនេះនៅពេលដែលសមាមាត្រនៃការបញ្ជូនមានកំរិតខ្ពស់ផ្នែកបែហោងធ្មែញជំនួយចំហៀងមានប្រេងតិចតួចណាស់ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំមានទំហំធំ; ហើយនៅពេលដែលសមាមាត្រនៃការបញ្ជូនមានកំរិតទាបផ្នែកបែហោងធ្មែញជំនួយផ្នែកខាងមានប្រេងច្រើនដែលធ្វើឱ្យខ្សែកោងលក្ខណៈមិនស្មើគ្នាហើយអាចប្រៀបធៀបបាន។ បំពេញតាមតម្រូវការរបស់ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការល្អ។ ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាដោយសារតែបែហោងធ្មែញជំនួយនៃផ្នែកខាងក្នុងនិងផ្នែកខាងក្រៅរាវចេញបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកហើយល្បឿនប្រតិកម្មយឺតវាមិនសមស្របសម្រាប់គ្រឿងម៉ាស៊ីនដែលធ្វើការជាមួយការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកភ្លាមៗនិងការចាប់ផ្តើមនិងហ្វ្រាំងញឹកញាប់។ ដោយសារតែគូស្វាម៉ីភរិយារាវប្រភេទនេះភាគច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងការបញ្ជូនយានយន្តវាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាគូស្វ័ររាវ។
(២) ឧបករណ៍ទប់ប្រភេទធារាសាស្ត្រប្រភេទសម្ពាធសម្ពាធឌីណាមិក
គូស្វាម៉ីភរិយាធារាសាស្ត្រប្រភេទសម្ពាធសម្ពាធថាមវន្តអាចយកឈ្នះលើភាពខ្វះខាតនៃឧបករណ៍ទប់សម្ពាធធារាសាស្ត្រប្រភេទឋិតិវន្តដែលវាពិបាកក្នុងការលេងមុខងារការពារលើសទម្ងន់នៅពេលដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ដៃអាវនៅក្បែរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយកង់បូមតាមរយៈគូស្វាម៉ីភរិយាយឺតនិងសែលបែហោងធ្មែញជំនួយខាងក្រោយ។ ដៃអាវរបស់ទួរប៊ីនទួរប៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនកំដៅរឺម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការហើយឌុយដែលអាចប្រើបានដើរតួនាទីការពារការឡើងកំដៅ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រមានបែហោងធ្មែញជំនួយផ្នែកខាងមុខនិងបែហោងធ្មែញជំនួយផ្នែកខាងក្រោយ។ បែហោងធ្មែញជំនួយផ្នែកខាងមុខគឺជាបែហោងធ្មែញឥតខ្ចោះនៅកណ្តាលកង់បូមនិងទួរប៊ីន; បែហោងធ្មែញជំនួយខាងក្រោយត្រូវបានផ្សំឡើងដោយជញ្ជាំងខាងក្រៅនៃកង់បូមនិងសំបកបែហោងធ្មែញជំនួយខាងក្រោយ។ បន្ទប់ជំនួយផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយរន្ធតូចៗបន្ទប់ជំនួយខាងក្រោយមានរន្ធតូចៗភ្ជាប់ជាមួយកង់បូមហើយអង្គជំនុំជម្រះជំនួយផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយបង្វិលរួមគ្នាជាមួយកង់បូម។
មុខងារមួយទៀតនៃបែហោងធ្មែញជំនួយខាងក្រោយគឺ "បន្ទុកបន្ថែម" ដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការចាប់ផ្តើម។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម (ទួរប៊ីនមិនទាន់ប្រែទៅជា) អង្គធាតុរាវនៅក្នុងបែហោងធ្មែញធ្វើការបង្ហាញពីចលនាឈាមរត់ដ៏ធំដូច្នេះអង្គធាតុរាវបំពេញបែហោងធ្មែញជំនួយផ្នែកខាងមុខហើយបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់តូចរន្ធ f ចូលក្នុងបែហោងធ្មែញជំនួយខាងក្រោយ។ ដោយសារអង្គជំនុំជម្រះកំពុងបំពេញដោយអង្គធាតុរាវតិចតួចហើយកម្លាំងបង្វិលគឺតូចណាស់ម៉ាស៊ីនអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការបាន។ នៅពេលដែលល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីន (នោះគឺល្បឿននៃកង់បូម) កើនឡើងអង្គធាតុរាវនៅក្នុងបែហោងធ្មែញជំនួយខាងក្រោយនឹងចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញដែលកំពុងដំណើរការនៅតាមប្រហោងតូចដោយសារតែការកើនឡើងនៃសម្ពាធនៃចិញ្ចៀនប្រេងដែលបានបង្កើតឡើងនិងបរិមាណបំពេញ នៃបែហោងធ្មែញធ្វើការនឹងកើនឡើង។ ការពន្យាពេល” ដោយសារតែសកម្មភាពបំពេញយឺតយ៉ាវកម្លាំងទួរប៊ីនកើនឡើង។ បន្ទាប់ពីកម្លាំងបង្វិលមកដល់កម្លាំងបង្វិលចាប់ផ្តើមទួរប៊ីនចាប់ផ្តើមវិល។

ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ
3. គំហើញធារាសាស្ត្រដែលកំណត់ល្បឿន
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រដែលមានល្បឿនអថេរត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងនៃម៉ាស៊ីនបូមកង់ទួរប៊ីនអង្គជំនុំជម្រះបំពង់ខ្យល់ជាដើមដូចបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងក្រោម។ នៅពេលស៊កបើកបរជំរុញកង់បូមដើម្បីបង្វិលក្រោមសកម្មភាពរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លុំនិងបែហោងធ្មែញនៅក្នុងកង់បូមប្រេងដែលកំពុងធ្វើការនឹងទទួលបានថាមពលហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅបរិមាត្រខាងក្រៅនៃកង់បូមក្រោមសកម្មភាពនៃកំលាំង centrifugal inertial ដើម្បីបង្កើតលំហូរប្រេងល្បឿនលឿន។ លំហូរប្រេងដែលមានល្បឿនលឿននៅផ្នែកខាងរង្វង់ខាងក្រៅនៃកង់ត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងល្បឿនដែលទាក់ទងនិងល្បឿនរង្វង់នៃព្រីកង់បូមចេញហើយហូរចូលទៅក្នុងចរន្តលំហូររ៉ាឌីកាល់របស់ទួរប៊ីនហើយឆ្លងកាត់ចរន្តប្រេងភ្លាមៗ។ ឆានែលលំហូរមូលនៃទួរប៊ីន។ ការផ្លាស់ប្តូរជំរុញទួរប៊ីនដើម្បីបង្វិលហើយប្រេងនឹងហូរទៅព្រីនធ័រនៅឯល្បឿនដែលទាក់ទងទៅនឹងកាំរបស់វានិងល្បឿនអរូបីនៅច្រកទួរប៊ីនដើម្បីបង្កើតជាល្បឿនរួមបញ្ចូលគ្នាហូរចូលទៅក្នុងចរន្តលំហូររ៉ាឌីកាល់របស់កង់បូមនិងបង្កើតថាមពលឡើងវិញ។ កង់បូម។ ពាក្យដដែលៗបែបនេះបង្កើតបានជារង្វង់លំហូរប្រេងដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងកង់បូមនិងទួរប៊ីន។ គេអាចមើលឃើញថាកង់បូមប្តូរការងារមេកានិចបញ្ចូលទៅក្នុងថាមពលគិនទិកប្រេងហើយទួរប៊ីនបំលែងថាមពលគីនទិកប្រេងទៅជាការងារមេកានិចទិន្នផលដោយធ្វើឱ្យមានការបញ្ជូនថាមពល។

ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ

គុណសម្បត្តិ​និង​គុណវិបត្តិ:
អត្ថប្រយោជន៍:
(1) វាមានមុខងារនៃការបញ្ជូនដែលអាចបត់បែនបាននិងបន្សាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
(២) វាមានមុខងារកាត់បន្ថយភាពតក់ស្លុតនិងញ័ររំញ័រញ័រ។
(៣) វាមានមុខងារធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ាស៊ីនថាមពលហើយធ្វើឱ្យវាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបន្ទុកឬមិនផ្ទុក។
(៤) វាមានមុខងារការពារលើសទម្ងន់ដើម្បីការពារម៉ូទ័រនិងម៉ាស៊ីនធ្វើការពីការខូចខាតនៅពេលបន្ទុកខាងក្រៅផ្ទុកលើសកំណត់។
(៥) វាមានមុខងារសំរបសំរួលការចាប់ផ្តើមជាបន្តបន្ទាប់នៃម៉ាស៊ីនថាមពលច្រើនធ្វើឱ្យបន្ទុកមានតុល្យភាពនិងស្របគ្នាយ៉ាងរលូន។
(៦) ជាមួយនឹងមុខងារហ្វ្រាំងនិងបន្ថយល្បឿនដែលអាចបត់បែនបាន (សំដៅទៅលើឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងធារាសាស្ត្រនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រដែលចាក់សោរ) ។
(៧) ជាមួយនឹងមុខងារនៃការពន្យាពេលការចាប់ផ្តើមយឺតនៃម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការវាអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិចលភាពធំបានយ៉ាងរលូន។
(៨) វាមានអាដាប់ធ័រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះបរិស្ថាននិងអាចធ្វើការនៅក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់សើមមានធូលីនិងភាយភ័ស្តុតាងផ្ទុះ។
(៩) ម៉ូតូទ្រុងដែលមានតំលៃថោកអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសម៉ូទ័រខ្យល់ដែលមានតំលៃថ្លៃ។
(១០) មិនមានការបំពុលបរិស្ថាន។
(១១) ថាមពលបញ្ជូនគឺសមាមាត្រទៅនឹងការ៉េនៃល្បឿនបញ្ចូល។ នៅពេលល្បឿនបញ្ចូលខ្ពស់សមត្ថភាពថាមពលមានទំហំធំហើយការអនុវត្តថ្លៃដើមខ្ពស់។
(១២) ជាមួយនឹងមុខងារនៃបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនមិនដំណើរការឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រដែលកំណត់ល្បឿនអាចផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលនិងល្បឿននៃលទ្ធផលដោយកែតម្រូវបរិមាណបំពេញអង្គធាតុរាវនៃអង្គជំនុំជម្រះដែលកំពុងដំណើរការក្នុងល័ក្ខខ័ណ្ឌដែលល្បឿនបញ្ចូលមិនផ្លាស់ប្តូរ។
(១៣) ជាមួយនឹងមុខងាររបស់ក្ដាប់សន្ទះបិទបើកល្បឿននិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទក្ដាប់អាចចាប់ផ្តើមឬហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនធ្វើការដោយមិនបញ្ឈប់ម៉ូទ័រ។
(១៤) វាមានមុខងារពង្រីកជួរប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីនថាមពល។
(១៥) វាមានប្រសិទ្ធិភាពសន្សំថាមពលដែលអាចកាត់បន្ថយចរន្តនិងរយៈពេលចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ូទ័រកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើបណ្តាញអគ្គិសនីកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រដែលបានតំឡើងហើយនិចលភាពធំពិបាកចាប់ផ្តើម។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រដែលមានកម្រិតកម្លាំងបង្វិលជុំនិងបទប្បញ្ញត្តិល្បឿននៃការប្រើប្រាស់មេកានិចការសន្សំថាមពលនៃការភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
(១៦) មិនមានការកកិតខាងមេកានិចដោយផ្ទាល់ទេលើកលែងតែរណារនិងត្រាប្រេងដែលមានអត្រាបរាជ័យទាបនិងអាយុកាលបំរើសេវាកម្មយូរ។
(១៧) រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញប្រតិបត្ដិការនិងការថែទាំងាយស្រួលមិនត្រូវការបច្ចេកវិទ្យាស្មុគស្មាញជាពិសេសនិងថ្លៃដើមទាប។
(១៨) អនុបាតសមិទ្ធិផលទៅនឹងតម្លៃខ្ពស់តម្លៃទាបការវិនិយោគដំបូងទាបនិងរយៈពេលសងត្រលប់ខ្លី។

ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ
    
គុណវិបត្តិ:
(១) អត្រារអិលនិងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីតែងតែមាន។ ប្រសិទ្ធភាពដែលបានវាយតម្លៃនៃគូស្វាម៉ីភរិយាដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹង ០.៩៦ ហើយប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្ដិការដែលទាក់ទងគ្នានៃសន្ទះបិទបើកវត្ថុរាវដែលមានល្បឿនលឿននិងការផ្គូរផ្គងគ្រឿងម៉ាស៊ីន centrifugal គឺស្ថិតនៅចន្លោះ ០.៨៥ និង ០,៩៧ ។
(២) ល្បឿនទិន្នផលតែងតែទាបជាងល្បឿនបញ្ចូលហើយល្បឿននៃការចេញលទ្ធផលមិនអាចមានភាពត្រឹមត្រូវដូចការបញ្ជូនប្រអប់លេខទេ។
(៣) គូស្វាហាប់ធារាសាស្ត្រដែលកំណត់ល្បឿនតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធត្រជាក់បន្ថែមដែលបង្កើនការវិនិយោគនិងចំណាយប្រតិបត្តិការ។
(៤) វាកាន់កាប់តំបន់ធំមួយហើយត្រូវការកន្លែងជាក់លាក់មួយរវាងម៉ាស៊ីនថាមពលនិងម៉ាស៊ីនធ្វើការ។
(៥) ជួរត្រួតពិនិត្យល្បឿនមានលក្ខណៈតូចចង្អៀតហើយជួរត្រួតពិនិត្យល្បឿនត្រូវគ្នានឹងគ្រឿងម៉ាស៊ីន centrifugal គឺ ១ ~ ១ / ៥ ហើយជួរត្រួតពិនិត្យល្បឿនត្រូវគ្នាជាមួយគ្រឿងម៉ាស៊ីនកម្លាំងបង្វិលថេរគឺ ១ ~ ១ / ៣ ។
(៦) គ្មានមុខងារបំលែងកម្លាំងបង្វិលទេ។
(7) សមត្ថភាពក្នុងការបញ្ជូនថាមពលគឺសមាមាត្រទៅនឹងការ៉េនៃល្បឿនបញ្ចូលរបស់វា។ នៅពេលដែលល្បឿនបញ្ចូលទាបពេកលក្ខណៈពិសេសនៃគូស្វាម៉ីភរិយាកើនឡើងហើយសមាមាត្រតម្លៃការអនុវត្តថយចុះ។

ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ

តំបន់ដាក់ពាក្យ:
ឡាន
ការភ្ជាប់វត្ថុរាវត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃរថយន្ត។ កង់បូមរបស់គូស្វ័ររាវត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយហ្វ្រេកង់របស់ម៉ាស៊ីនហើយថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនពីម៉ាស៊ីនកំដៅម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីខ្លះ coupler គឺជាផ្នែកមួយនៃ flywheel ។ ក្នុងករណីនេះការភ្ជាប់អ៊ីដ្រូឌីណាមិចត្រូវបានគេហៅថា flywheel hydrodynamic ផងដែរ។ ទួរប៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រដាប់បញ្ចូលនៃការបញ្ជូន។ អង្គធាតុរាវចរាចររវាងកង់បូមនិងទួរប៊ីនដូច្នេះកម្លាំងម៉ូម៉ង់ត្រូវបានបញ្ជូនពីម៉ាស៊ីនទៅការបញ្ជូនបញ្ជូនរថយន្តទៅមុខ។ ក្នុងន័យនេះតួនាទីនៃការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវគឺស្រដៀងនឹងក្ដាប់មេកានិចនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ដោយសារតែឧបករណ៍ភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រមិនអាចផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំទេវាត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលធារាសាស្ត្រ។
ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់
វាអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍ធ្វើពីលោហធាតុម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែឧបករណ៍ថាមពលឧស្សាហកម្មគីមីនិងគ្រឿងម៉ាស៊ីនវិស្វកម្មផ្សេងៗ។

ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ

លក្ខណៈពិសេស:
ការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវគឺជាឧបករណ៍បញ្ជូនដែលអាចបត់បែនបាន។ បើប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៍បញ្ជូនមេកានិចធម្មតាវាមានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន: វាអាចលុបបំបាត់ការឆក់និងរំញ័រ; ល្បឿនទិន្នផលទាបជាងល្បឿនបញ្ចូលហើយភាពខុសគ្នារវាងស៊ាទាំងពីរកើនឡើងជាមួយនឹងបន្ទុកកើនឡើង។ ការការពារការផ្ទុកលើសចំណុះនិងការចាប់ផ្តើមដំណើរការគឺល្អស៊កបញ្ចូលនៅតែអាចបង្វិលនៅពេលផ្ទុកធំពេកហើយនឹងមិនបង្កឱ្យខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីនថាមពល។ នៅពេលដែលបន្ទុកត្រូវបានកាត់បន្ថយល្បឿនអ័ក្សទិន្នផលកើនឡើងរហូតដល់វាជិតដល់ល្បឿនបញ្ចូលនៅជិតដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូនទៅសូន្យ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចូននៃអង្គធាតុរាវគឺស្មើនឹងសមាមាត្រនៃល្បឿននៅក្បែរនៃទិន្នផលទៅនឹងល្បឿនបញ្ចូលនៅក្បែរ។ ជាទូទៅប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់អាចទទួលបាននៅពេលសមាមាត្រល្បឿនបង្វិលនៃស្ថានភាពការងារធម្មតារបស់គូស្វ័ររាវគឺខ្ពស់ជាង ០,៩៥ ។ ចរិតលក្ខណៈនៃការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវគឺខុសគ្នាដោយសារតែមានរាងផ្សេងគ្នានៃអង្គជំនុំជម្រះកង់បូមនិងទួរប៊ីន។ ជាទូទៅវាពឹងផ្អែកលើសំបកដើម្បីរំលាយកំដៅដោយធម្មជាតិហើយមិនត្រូវការប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសម្រាប់កំដៅខាងក្រៅទេ។ ប្រសិនបើប្រេងរបស់គូស្វាម៉ីនរាវត្រូវបានបញ្ចេញនោះគូស្វាម៉ីភរិយាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបែកខ្ញែកហើយអាចដើរតួជាក្ដាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរដូចជាប្រសិទ្ធភាពទាបនិងជួរប្រសិទ្ធភាពតូចចង្អៀត។

កាលបរិច្ឆេទ

24 ខែ​តុលា 2020

ស្លាក

ការភ្ជាប់វត្ថុរាវ

 Geared Motors និង ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច

សេវាកម្មល្អបំផុតពីអ្នកជំនាញដ្រាយបញ្ជូនដល់ប្រអប់ទទួលរបស់អ្នកដោយផ្ទាល់។

ទទួលបាននៅក្នុងការប៉ះ

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 ស្រក់ទឹកភ្នែក។ រក្សា​រ​សិទ្ធ​គ្រប់យ៉ាង។

ស្វែងរក