1. ការរៀបចំមុនពេលផ្តាច់ បង្ហូរប្រេងប្រអប់លេខ ដក USB flash drive ហើយពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវភាពមិនបរិសុទ្ធនៃប្រេងដែលនៅសេសសល់។ និយាយជាទូទៅ ម្សៅពណ៌ត្នោត ឬខ្មៅគឺជាការពាក់របស់ឌីសក្ដាប់ ហើយម្សៅដែកពណ៌សភ្លឺគឺជាការពាក់របស់ស្នប់ប្រេង ក្ដាប់តែមួយ និងយន្តការប្រអប់លេខ។ នេះអាចបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវិនិច្ឆ័យដើម។
2. ដកប្រអប់លេខចេញពីឡាន។ ដោយសារតែការកំណត់នៃរូបរាង និងទីតាំងនៃជាន់រាងកាយ វាជារឿយៗមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដកប្រអប់លេខដោយផ្ទាល់ពីផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីននោះទេ។ មធ្យោបាយដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតគឺត្រូវព្យួរវាពីរថយន្តរួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែវិធីនេះត្រូវការបន្ថែមការងារជំនួយជាច្រើនដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនខ្លួនវាត្រូវការរុះរើ និងរុះរើ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលដោយឡែកពីគ្នា ការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយរបស់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបន្ធូរដើម្បីធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រោយរបស់ម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះ ដើម្បីបង្កើនទំហំទំនេរនៅផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់លេខ និងសម្រួលដល់ការផ្តាច់។ នៅពេលដែលប្រអប់ត្រូវបានទាញចេញពីម៉ាស៊ីន វាគួរតែត្រូវបានទាញតាមទិសអ័ក្ស ដែលអាចត្រូវបានអមដោយការបង្វិលជុំវិញអ័ក្សក្នុងទិសដៅទៅមុខ និងបញ្ច្រាស ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវយោលឡើង និងចុះក្រោម ដើម្បីកុំឱ្យខូចម៉ាស៊ីន។ ស្ថានភាពផ្ទៃ និងសហការ។
3. ការរុះរើ និងការផ្គុំប្រអប់លេខ ① រៀបចំឧបករណ៍ និងប្រអប់តូចៗដែលមានផ្នែកផ្សេងៗ ហើយផ្តាច់វានៅលើវេទិកាប្រតិបត្តិការស្អាត និងរាបស្មើ។ ប្រសិនបើមិនមានសៀវភៅណែនាំអំពីការថែទាំរថយន្តទេ សូមរៀបចំសៀវភៅកត់ត្រា ហើយសម្គាល់បន្ទះកាសែត។ ② ការរុះរើគួរតែចាប់ផ្តើមពីស្នប់ប្រេងខាងមុខ ពីខាងមុខទៅខាងក្រោយ ហើយបន្តិចម្តងៗពីខាងក្រៅទៅខាងក្នុង ហើយរក្សាកំណត់ត្រានៅពេលណាក៏បាន។ ③ ផ្ទះបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម។ នៅពេលរុះរើ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការប្រើក្រវ៉ាត់ក និងឧបករណ៍ដែកដើម្បីធ្វើកូដកម្មដោយផ្ទាល់។ ④ នៅពេលផ្តាច់តួសន្ទះត្រួតពិនិត្យធារាសាស្ត្រ អ្នកគួរតែប្រយ័ត្ន។ នៅពេលដែលតួនៃសន្ទះបិទបើកខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា ការពារបាល់ ខ្ទាស់ ចិញ្ចៀន ជាដើម។ ពីការធ្លាក់ពីដី ហើយចងចាំទីតាំងត្រឹមត្រូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ⑤ នៅពេលដោះគ្រឿង និងពិនិត្យមើលក្ដាប់ដៃម្ខាង សូមយកចិត្តទុកដាក់លើទិសដៅនៃការផ្គុំត្រឹមត្រូវរបស់វា។ នៅពេលដំឡើងវាមិនត្រូវដាក់បញ្ច្រាសទេ។ ⑥បន្ទាប់ពីផ្នែកត្រូវបានរុះរើហើយ ពួកវាគួរតែត្រូវបានសម្អាតដោយប្រេងសាំង ហើយសម្ងួតដោយខ្យល់បង្ហាប់ទាប។ កុំប្រើអំបោះកប្បាសដែលងាយទម្លាក់សរសៃដើម្បីជូតផ្នែកសន្ទះ។ ⑦ ជាគោលការណ៍ ការពាក់ផ្នែកដូចជា O-rings នៅលើខ្នើយគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយផ្នែកថ្មីបន្ទាប់ពីការផ្តាច់ចេញ ហើយវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើឡើងវិញនូវផ្នែកពាក់ដែលខូច និងខូចទ្រង់ទ្រាយឡើយ។ ⑧ បន្ទះក្ដាប់ថ្មី និងផ្លាកហ្រ្វាំងគួរត្រាំក្នុងប្រេងបញ្ជូន ហើយពួកវាអាចផ្គុំបានលុះត្រាតែបូមប្រេងចេញ។ ⑨ នៅពេលដែលស្នូលសន្ទះបិទបើក ស្តុង ផ្សាភ្ជាប់។ល។ ពួកវាគួរតែត្រូវបានស្រោបដោយប្រេងបញ្ជូន។ ⑩នៅពេលដំឡើង សូមរឹតបន្តឹងវីសយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅតាមកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់។
ការរៀបចំមុនពេលរុះរើ៖
ពិនិត្យមើលម៉ូដែលប្រអប់លេខ ហើយសួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់អំពីការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកប្រអប់លេខនៃម៉ូដែលនេះ។ ប្រសិនបើផ្នែកពាក់អប្បបរមា និងគ្រឿងបន្លាស់ចាំបាច់មិនអាចធានាបាននោះ ពួកគេមិនគួរត្រូវបានរុះរើភ្លាមៗនោះទេ។ សម្រាប់ប្រភេទរថយន្តដ៏កម្រ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ ជាទូទៅមិនត្រូវរុះរើជាដំបូងឡើយ ស្វែងរកផ្នែកដែលខូច រួចស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់។ ការធ្វើដូច្នេះជាញឹកញាប់នឹងបណ្តាលឱ្យមានស្ថានភាពអាម៉ាស់ដែលមិនអាចយកមកវិញបានដោយសារតែការលំបាកក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ និងការខូចខាតដល់ចិញ្ចៀនបិទជិត និង gaskets បន្ទាប់ពីផ្តាច់។
បង្ហូរប្រេងប្រអប់លេខ ដក USB ហើយពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវភាពមិនបរិសុទ្ធនៃប្រេងដែលនៅសេសសល់។ និយាយជាទូទៅ ម្សៅពណ៌ត្នោត ឬខ្មៅគឺជាការពាក់របស់ឌីសក្ដាប់ ហើយម្សៅដែកពណ៌សភ្លឺគឺជាការពាក់របស់ស្នប់ប្រេង ក្ដាប់តែមួយ និងយន្តការប្រអប់លេខ។ នេះអាចបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវិនិច្ឆ័យដើម។
ដកប្រអប់លេខចេញពីឡាន៖
ដោយសារតែការកំណត់នៃរូបរាង និងទីតាំងនៃជាន់រាងកាយ វាជារឿយៗមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដកប្រអប់លេខដោយផ្ទាល់ពីផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីននោះទេ។ មធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបំផុតគឺព្យួរវាពីឡានរួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រនេះត្រូវការការងារជំនួយច្រើន ហើយសាកសមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ នៅពេលដែលការរុះរើ និងជួសជុលឡើងវិញគឺចាំបាច់។
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឡែកពីគ្នា ការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយរបស់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបន្ធូរដើម្បីធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះ ដើម្បីបង្កើនទំហំទំនេរនៅផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់លេខ និងសម្រួលដល់ការផ្តាច់។
នៅពេលទាញប្រអប់លេខចេញពីម៉ាស៊ីន វាគួរតែត្រូវបានទាញតាមទិសអ័ក្ស ដែលអាចត្រូវបានអមដោយការបង្វិលជុំវិញអ័ក្សក្នុងទិសដៅទៅមុខ និងបញ្ច្រាស ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបង្វិលឡើងលើចុះក្រោម ដើម្បីកុំឱ្យខូចផ្ទៃ។ នៃផ្នែកបញ្ចូលការបញ្ជូន និងផ្នែកតភ្ជាប់សារធាតុរាវ ឬឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ ស្ថានភាព និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។
ការរុះរើ និងការផ្គុំប្រអប់លេខ៖
រៀបចំឧបករណ៍ និងប្រអប់តូចៗដែលមានផ្នែកផ្សេងៗ ហើយផ្តាច់វានៅលើវេទិកាប្រតិបត្តិការស្អាត និងរាបស្មើ។ ប្រសិនបើមិនមានសៀវភៅណែនាំថែទាំរថយន្តទេ សូមរៀបចំសៀវភៅកត់ត្រា និងកាសែតសម្គាល់។
ការរុះរើគួរតែចាប់ផ្តើមពីស្នប់ប្រេងខាងមុខ ពីខាងមុខទៅខាងក្រោយបន្តិចម្តងៗពីខាងក្រៅទៅខាងក្នុង ហើយរក្សាកំណត់ត្រានៅពេលណាក៏បាន។
លំនៅដ្ឋានបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម។ នៅពេលរុះរើ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការប្រើក្រវ៉ាត់ក និងឧបករណ៍ដែកដើម្បីធ្វើកូដកម្មដោយផ្ទាល់។
នៅពេលផ្តាច់តួវ៉ាល់គ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រ អ្នកគួរតែប្រយ័ត្នដើម្បីការពារបាល់ ចិញ្ចៀនខ្ទាស់ជាដើម។ ពីការធ្លាក់ពីដី នៅពេលដែលតួសន្ទះខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា ហើយចងចាំទីតាំងត្រឹមត្រូវឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។
នៅពេលរុះរើ និងពិនិត្យក្ដាប់ដៃម្ខាង សូមយកចិត្តទុកដាក់លើទិសដៅនៃការផ្គុំត្រឹមត្រូវរបស់វា ហើយកុំបង្វិលវានៅពេលដំឡើងវា។
បន្ទាប់ពីផ្នែកត្រូវបានរុះរើរួច ពួកគេគួរតែត្រូវបានសម្អាតដោយប្រេងសាំង និងផ្លុំឱ្យស្ងួតជាមួយនឹងខ្យល់បង្ហាប់ដែលមានសម្ពាធទាប។ កុំប្រើអំបោះកប្បាស ដែលងាយបាត់បង់សរសៃ ដើម្បីជូតផ្នែកសន្ទះ។
ប្រភេទផលិតផល
1. ចាត់ថ្នាក់ដោយថាមពលធ្វើការ
យោងទៅតាមថាមពលការងារខុសគ្នារបស់ម៉ូទ័រវាអាចបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រ DC និងម៉ូទ័រអេស៊ី។ ក្នុងចំណោមនោះម៉ូទ័រអេចស៊ីក៏ត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រតែមួយដំណាក់កាលនិងម៉ូទ័របីហ្វា។
២. ចាត់ថ្នាក់តាមរចនាសម្ព័ន្ធនិងគោលការណ៍ធ្វើការ
ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រ DC ម៉ូទ័រអសមកាលនិងម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មយោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធនិងគោលការណ៍ធ្វើការ។ ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មក៏អាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មស្ទាក់ស្ទើរនិងម៉ូទ័រ hysteresis ។ ម៉ូទ័រអសមកាលអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអេចអេស។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបែងចែកជាម៉ូទ័រអសមកាលដែលមានបីដំណាក់កាល។ ល។
ម៉ូទ័រអសមកាលដំណាក់កាលនិងម៉ូទ័រអ័ក្សអេឡិចត្រូនិចដែលមានម្លប់។ ល។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអេចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចតែមួយដំណាក់កាលម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិច AC និង DC និងទិសដៅបញ្ចោញ។
3. ចាត់ថ្នាក់តាមរបៀបចាប់ផ្តើមនិងដំណើរការ
ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រអសមកាលតែមួយដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយថាមពលអសមកាលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតែមួយដំណាក់កាលដែលដំណើរការដោយថាមពលអសមកាលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតែមួយដំណាក់កាល។
ចាត់ថ្នាក់តាមគោលបំណង
ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័របើកបរនិងម៉ូទ័រត្រួតពិនិត្យយោងទៅតាមការប្រើប្រាស់របស់វា។ ម៉ូទ័របើកបរត្រូវបានបែងចែកទៅជាឧបករណ៍អគ្គិសនី (រួមមានខួងខួងប៉ូឡូញរន្ធដោតកាត់ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើងជាដើម) ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ (រួមមានម៉ាស៊ីនបោកគក់កង្ហារអគ្គិសនីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនថតសំឡេងម៉ាស៊ីនថតវីដេអូនិងឌីវីឌី) ។ ។ ម៉ូទ័រសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនបូមធូលីម៉ាស៊ីនថតម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់កោរសក់អគ្គិសនី។ ល។ និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនធុនតូចទូទៅផ្សេងៗទៀត (រួមមានឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនតូចៗគ្រឿងម៉ាស៊ីនតូចៗឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច។ ល។ ) ។ ម៉ូទ័រត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័របោះជំហាននិងម៉ូទ័រ servo ។
5. យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ rotor
ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រអសមកាលទ្រុង (ហៅថាម៉ូទ័រអសមកាលទ្រុងកំប្រុកក្នុងស្តង់ដារចាស់) និងម៉ូទ័រអាំងឌុចស្យុងរុំរបួស (ហៅថាម៉ូទ័រអសមកាលកម្មក្នុងស្តង់ដារចាស់) យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធរបស់រ៉ោតទ័រ។
6. ចាត់ថ្នាក់តាមល្បឿនប្រតិបត្តិការ
ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រល្បឿនលឿន ម៉ូទ័រល្បឿនទាប ម៉ូទ័រល្បឿនថេរ និងម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងល្បឿនទៅតាមល្បឿនប្រតិបត្តិការរបស់វា។
វិធីសាស្រ្តបំបែក៖
1. ដំបូងត្រូវដកវីសរួមជាសកល ដើម្បីបំបែកសន្លាក់សកលនៃការបញ្ជូន និងអ័ក្សបញ្ជូន។ បន្ទាប់មកដោះវីសគម្របក្ដាប់ដើម្បីបំបែកការបញ្ជូននិងក្ដាប់; ប្រសិនបើវាជាការបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ សូមបំបែកយន្តការប្រតិបត្តិការចេញពីតួបញ្ជូន។ ដកការបញ្ជូនចេញពីឡាន។ 2. សម្អាតកាកសំណល់ និងកខ្វក់នៅខាងក្រៅប្រអប់បញ្ជូន ហើយយកចិត្តទុកដាក់ការពារផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ 3. ដោះឌុយបង្ហូរប្រេង បង្ហូរប្រេងរំអិលក្នុងប្រអប់បញ្ជូន និងរៀបចំឌុយប្រេងឡើងវិញ។ 4. ស្វែងរកកន្លែងស្អាត និងគ្មានធូលី ប្រើឧបករណ៍រុះរើ និងកំណាត់ទង់ដែង ហើយចាប់ផ្តើមផ្តាច់ការបញ្ជូន។ លំដាប់នៃការរុះរើជាទូទៅគឺ៖ គម្របបញ្ជូន, ផ្លុំទីមួយ, ផ្លាប់ទីពីរ, ផ្លាប់មធ្យម, ចង្កឹះលេខបញ្ច្រាស។ 5. នៅពេលរុះរើគ្រឿងបន្លាស់ សូមថែរក្សាទិសដៅ និងទីតាំងដើមរបស់ផ្នែកឱ្យបានល្អ មុនពេលរុះរើ។ បើចាំបាច់ធ្វើកំណត់ហេតុ; ផ្នែកដែលបានរុះរើត្រូវបានរៀបចំតាមលំដាប់លំដោយតាមលំដាប់នៃការរុះរើ ហើយផ្នែកត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងស្អាត។ នៅពេលចាំបាច់ផ្នែកអាចត្រូវបានរៀបចំតាមលំដាប់លំដោយដោយខ្សែឬខ្សែភ្ជាប់ជាមួយគ្នា; ប្រអប់ហ្គែរអាចត្រូវបានដៃអាវនៅលើអ័ក្សក្នុងទិសដៅនិងទីតាំងដើមដើម្បីការពារការដំឡើងខុសឬបាត់។
6. រាល់ផ្នែកដែលបានរុះរើគួរតែត្រូវបានសម្អាត និងត្រួតពិនិត្យតាមតម្រូវការ។ ប្រសិនបើពួកវាមិនអាចប្រើបានទេនោះពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង និង gaskets ដែលត្រូវបាន disassembled ជាទូទៅមិនគួរត្រូវបានប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែគួរតែត្រូវបានជំនួស។ 7. មុនពេលដំឡើង សូមលាបប្រេងប្រអប់លេខ ឬប្រេងម៉ាស៊ីនទៅទ្រនាប់ ប្រដាប់បិទភ្ជាប់ប្រេង ផ្លូវគន្លឹះនៅលើអ័ក្ស រន្ធខាងក្នុងនៃប្រអប់លេខ និងរន្ធទ្រនាប់នៃប្រអប់បញ្ជូន ហើយត្រាំបន្ទះក្រដាស ដើម្បីជំនួសដោយប្រេងម៉ាស៊ីន។ . 8. លំដាប់នៃការជួបប្រជុំគ្នាគឺផ្ទុយទៅនឹងលំដាប់ disassembly នោះគឺផ្នែកដែលបានយកចេញត្រូវបានដំឡើងជាមុនដូច្នេះថាផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងដើមរបស់ពួកគេ។ 9. មុនពេលដំឡើងគម្របបញ្ជូន សូមពិនិត្យមើលកន្លែងសម្រាប់ផ្នែកដែលបាត់ អ័ក្សនីមួយៗ និងថាតើឧបករណ៍ថេរមានចលនាអ័ក្សឬអត់ ថាតើបន្ទះក្រដាសស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ឬអត់ ថាតើឧបករណ៍សំណាញ់មួយគូមានសំណាញ់នៅក្នុងទទឹងធ្មេញពេញលេញដែរឬទេ។ ចុចឧបករណ៍រអិលដោយដៃដើម្បីមើលថាតើវាអាចផ្លាស់ទីតាមអ័ក្សទៅសំណាញ់ទទឹងធ្មេញពេញលេញឬអត់ បង្វែរវាដោយដៃ សម្រាប់អ័ក្សទីមួយ សូមសាកល្បងឧបករណ៍នីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា ហើយវាគួរតែអាចបង្វិលបានដោយភាពបត់បែន និងស្ថេរភាពដោយមិនមានការកកស្ទះ។ 10. ដំឡើង និងជួសជុល shift fork ទៅនឹង shift fork shaft ដែលត្រូវគ្នា ហើយបន្ទាប់មកដំឡើង shift fork shaft ចូលទៅក្នុងរន្ធដែលត្រូវគ្នានៃគម្របបញ្ជូន។ នៅពេលដំឡើងប្រដាប់ប្រដារ សូមយកចិត្តទុកដាក់ដំឡើងយន្តការចាក់សោដោយខ្លួនឯង និងយន្តការចាក់សោរចូលទៅក្នុងរន្ធដែលត្រូវគ្នា។
ផ្នែកម្ខាងដែលមានចង្អូរបីនៅលើចង្អូរត្រូវគ្នាទៅនឹងទិសដៅនៃគ្រាប់បាល់ដែកនៃយន្តការចាក់សោខ្លួនឯងវិជ្ជមាន។ ដង្កៀបមានចង្អូរនៅម្ខាងទៀត។ យន្តការបិទភ្ជាប់ការតម្រឹមចំហៀង។ បនា្ទាប់ពីការដំឡើងសមុទ្ទនៅនឹងកន្លែង ចូរដាក់វានៅទីតាំងអព្យាក្រឹត ហើយឧបករណ៍រអិលនៅក្នុងយន្តការបញ្ជូនក៏ត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹតផងដែរ។ ដំឡើងគម្របបញ្ជូននៅលើប្រអប់បញ្ជូន។ នៅពេលនេះសមត្រូវបានតំឡើងនៅទីតាំងដែលត្រូវគ្នា។ នៅក្នុងរន្ធដោត ដំឡើងប៊ូឡុងតភ្ជាប់ ហើយរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងតាមលំដាប់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់។ ប្រើដងថ្លឹងប្តូរដើម្បីភ្ជាប់ប្រអប់លេខផ្សេងៗគ្នា ហើយពិនិត្យមើលថាតើប្រអប់លេខអាចត្រូវបានបញ្ជូនដោយជោគជ័យនៅក្នុងវេន។ ប្រសិនបើវាមិនអាចភ្ជាប់បានទេ អ្នកអាចបង្វិលវាទៅក្រោយដោយថ្នមៗដោយដៃរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ័ក្សទីមួយនៅតែមិនអាចព្យួរបាន សូមដោះគម្របប្រអប់ចេញ ហើយពិនិត្យ។
ម៉ូទ័រគឺជាឧបករណ៍បំប្លែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិច។ វាប្រើឧបករណ៏ដែលមានថាមពល (នោះគឺ stator windings) ដើម្បីបង្កើតវាលម៉ាញេទិកបង្វិល និងធ្វើសកម្មភាពនៅលើ rotor (ដូចជាស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមបិទជិតកំប្រុក) ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបង្វិលម៉ាញេតូ-អគ្គិសនី។ ម៉ូទ័រត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ូទ័រ DC និងម៉ូទ័រ AC យោងតាមប្រភពថាមពលផ្សេងៗគ្នា។ ម៉ូទ័រភាគច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលគឺជាម៉ូទ័រ AC ដែលអាចជាម៉ូទ័រសមកាលកម្ម ឬម៉ូទ័រអសមកាល (ល្បឿនវាលម៉ាញេទិចរបស់ម៉ូទ័រ stator និងល្បឿនបង្វិលរបស់ rotor មិនរក្សាល្បឿន synchronous)។ ម៉ូទ័រត្រូវបានផ្សំជាចម្បងដោយ stator និង rotor ។ ទិសដៅនៃចលនាកម្លាំងនៃខ្សែថាមពលនៅក្នុងវាលម៉ាញេទិកគឺទាក់ទងទៅនឹងទិសដៅនៃចរន្តនិងទិសដៅនៃបន្ទាត់ម៉ាញ៉េទិចនៃអាំងឌុចស្យុង (ទិសដៅនៃដែនម៉ាញ៉េទិច) ។ គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ូទ័រគឺជាសកម្មភាពនៃដែនម៉ាញេទិកលើកម្លាំងនៃចរន្តដើម្បីធ្វើឲ្យម៉ូទ័របង្វិល។
