ទីតាំងប្រកួតប្រជែងក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍តៃវ៉ាន់

Gear គឺជាសមាសធាតុមេកានិកដែលមានប្រអប់ហ្គែរនៅលើគែមដែលបន្តសំណាញ់ដើម្បីបញ្ជូនចលនា និងថាមពល។ ការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខនៅក្នុងការបញ្ជូនបានបង្ហាញខ្លួនជាយូរមកហើយ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 គោលការណ៍នៃវិធីវះកាត់និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនពិសេសនិងឧបករណ៍ដែលប្រើគោលការណ៍នេះដើម្បីកាត់ធ្មេញបានលេចឡើងម្តងមួយៗ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មភាពរលូននៃប្រតិបត្តិការប្រអប់លេខត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង។

ភាពត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍៖
ភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រអប់លេខ សំដៅលើចំណាត់ថ្នាក់ដែលត្រូវបានបែងចែកទៅជាកំហុសដ៏ទូលំទូលាយនៃរូបរាងរបស់ប្រអប់លេខ រួមទាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា រូបរាងធ្មេញ ទិសដៅធ្មេញ និងការលោត។ រូបរាងធ្មេញសំដៅទៅលើរាងរ៉ាឌីកាល់របស់ធ្មេញ ហើយទិសធ្មេញសំដៅទៅលើទិសបណ្តោយនៃធ្មេញ។ រូបរាងនិងអង្កត់ផ្ចិតលោតសំដៅទៅលើកំហុសនៃចម្ងាយរវាងធ្មេញពីរដែលនៅជាប់គ្នា។ ជាទូទៅ ប្រអប់លេខដែលប្រើក្នុងរថយន្តរបស់យើងអាចដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនហប់ប៊ីន ហើយអាចប្រើក្នុងថ្នាក់ទី ៦-៧។ ការចុចមួយចំនួនតម្រូវឱ្យមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿននិងការបោះពុម្ពបាច់។ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយកំហុសដែលបណ្តាលមកពីការប្រមូលផ្តុំប្រអប់លេខ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការបោះពុម្ពត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ម៉ាស៊ីនកិនប្រអប់លេខដែលផលិតក្នុងស្រុកអាចដំណើរការបានដល់កម្រិត 6~7។ ម៉ាស៊ីនកិនហ្គែរដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដែលនាំចូលពីបរទេសអាចដំណើរការបានដល់ទៅ 4,~5 និងជាច្រើនទៀតអាចដំណើរការបានដល់កម្រិត 3។ ស្តង់ដារជប៉ុន DIN 4 គឺស្មើនឹងការវាយតម្លៃរបស់ចិន 2 កំហុសទូទៅគឺគិតជាμm។ 0μm = 4mm

ចំណាំបញ្ហា៖
គោលបំណងនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសាមញ្ញគឺដើម្បីកំណត់យ៉ាងឆាប់រហ័សថាតើប្រអប់លេខស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពការងារធម្មតាឬអត់
Gears ដែលមានលក្ខខណ្ឌការងារមិនប្រក្រតីគឺត្រូវបានទទួលរងនូវការវិភាគរោគវិនិច្ឆ័យដ៏ស្មុគ្រស្មាញ ឬវិធានការផ្សេងទៀត។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងករណីជាច្រើន កំហុសជាក់ស្តែងមួយចំនួនអាចត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយផ្អែកលើការវិភាគសាមញ្ញនៃរំញ័រ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសាមញ្ញនៃប្រអប់ហ្គែររួមមានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសំលេងរំខាន ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរំញ័រ និងការវិនិច្ឆ័យជីពចរឆក់ (SPM) ។ ទូទៅបំផុតគឺវិធីសាស្ត្រធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរំញ័រ។ វិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យការសំប៉ែត គឺជាវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យដែលប្រើអាំងតង់ស៊ីតេរំញ័រនៃប្រអប់លេខ ដើម្បីកំណត់ថាតើប្រអប់លេខស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដំណើរការធម្មតា។ យោងតាមសូចនាករ និងស្តង់ដារវិនិច្ឆ័យផ្សេងៗគ្នា វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យតម្លៃដាច់ខាត និងវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យតម្លៃទាក់ទង។

វិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យតម្លៃដាច់ខាត៖
វិធីសាស្ត្រកំណត់តម្លៃដាច់ខាតប្រើតម្លៃទំហំដែលបានវាស់នៅចំណុចវាស់ដូចគ្នានៅលើប្រអប់លេខជាសន្ទស្សន៍សម្រាប់វាយតម្លៃស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ។
វិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យតម្លៃដាច់ខាតត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពឧបករណ៍។ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតស្តង់ដារវិនិច្ឆ័យដែលត្រូវគ្នាដោយយោងទៅតាមប្រអប់លេខខុសៗគ្នា និងតម្រូវការប្រើប្រាស់ខុសៗគ្នា។
មូលដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់កំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតម្លៃដាច់ខាតសម្រាប់ឧបករណ៍មានដូចខាងក្រោម៖
1) ការសិក្សាទ្រឹស្តីនៃបាតុភូតរំញ័រមិនធម្មតា;
(2) ការវិភាគនៃបាតុភូតរំញ័រយោងទៅតាមការពិសោធន៍;
(3) ការវាយតម្លៃស្ថិតិនៃទិន្នន័យដែលបានវាស់វែង;
(4) យោងទៅលើស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស។
តាមការពិត គ្មានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតម្លៃដាច់ខាតដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះឧបករណ៍ទាំងអស់នោះទេ។ នៅពេលដែលទំហំ និងប្រភេទនៃប្រអប់លេខខុសគ្នា លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវិនិច្ឆ័យគឺខុសគ្នាដោយធម្មជាតិ។
នៅពេលធ្វើការវិនិច្ឆ័យលើការរំញ័រនៃ broadband យោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្ររង្វាស់តម្លៃស្តង់ដារត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរទៅតាមប្រេកង់។ ប្រេកង់គឺនៅក្រោម 1 kHz, រំញ័រត្រូវបានកំណត់ដោយល្បឿន; ប្រេកង់គឺលើសពី 1 kHz ហើយរំញ័រត្រូវបានកំណត់ដោយការបង្កើនល្បឿន។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់ស្តែងនឹងអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់។

ការកំណត់តម្លៃដំណាក់កាល
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតម្លៃដាច់ខាត ការវាស់វែងស្ថិតិអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើទិន្នន័យពីការវាស់វែងវាលដើម្បីកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលទាក់ទងសមស្រប។ ការប្រើប្រាស់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា ការកំណត់តម្លៃទាក់ទង។
ស្តង់ដារវិនិច្ឆ័យដែលទាក់ទងតម្រូវឱ្យទំហំដែលបានវាស់នៅចំណុចផ្សេងគ្នានៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នានៃប្រអប់លេខត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទំហំនៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតា ហើយនៅពេលដែលតម្លៃវាស់ឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយបើធៀបនឹងតម្លៃធម្មតា វាត្រូវបានកំណត់ថាជា រដ្ឋជាក់លាក់។ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលស្តង់ដារវិនិច្ឆ័យតម្លៃទាក់ទងកំណត់ថាតម្លៃពិតប្រាកដឈានដល់ 1.6 ទៅ 2 ដងនៃតម្លៃធម្មតា ការយកចិត្តទុកដាក់គួរត្រូវបានបង់ ហើយនៅពេលដែលវាមានតម្លៃ 2.56 ទៅ 4 ដង វាបង្ហាញពីគ្រោះថ្នាក់។ ចំពោះការប្រើប្រាស់ជាក់លាក់ ការចាត់ថ្នាក់ត្រូវបានអនុវត្តតាម 1.6 ដង ឬការចាត់ថ្នាក់តាម 2 ដង អាស្រ័យលើតម្រូវការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខ ហើយឧបករណ៍ដែលមិនសូវល្អ (ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែ) ជាទូទៅប្រើការចាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ជាង។
នៅក្នុងការអនុវត្ត ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលល្អបំផុត វិធីសាស្ត្រទាំងពីរខាងលើអាចប្រើប្រាស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាសម្រាប់ការប្រៀបធៀប និងប្រៀបធៀប។

ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបរិក្ខាររបស់ប្រទេសចិនបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងអំឡុងពេលផែនការប្រាំឆ្នាំទី 10៖ ក្នុងឆ្នាំ 2005 តម្លៃទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំនៃឧស្សាហកម្មឧបករណ៍បានកើនឡើងពី 24 ពាន់លានយន់ក្នុងឆ្នាំ 2000 ដល់ 68.3 ពាន់លានយន់ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 23.27% ដែលមាន ក្លាយ​ជា​ផ្នែក​មេកានិក​ធំ​បំផុត​របស់​ប្រទេស​ចិន។ ឧស្សាហកម្ម។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្រូវការទីផ្សារ និងទំហំផលិតកម្ម ឧស្សាហកម្មឧបករណ៍របស់ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់ប្រទេសអ៊ីតាលីនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ពិភពលោក ដោយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី XNUMX នៅលើពិភពលោក។

 

ក្រុមហ៊ុនផលិត៖
ឧស្សាហកម្មប្រអប់លេខត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយសហគ្រាសបីប្រភេទ៖ សហគ្រាសផលិតឧបករណ៍បញ្ជូនយានជំនិះ សហគ្រាសផលិតឧបករណ៍បញ្ជូនឧបករណ៍ឧស្សាហកម្ម និងសហគ្រាសផលិតឧបករណ៍ពិសេស។ ក្នុងចំនោមពួកគេ ឧបករណ៍យានយន្តគឺមានតែមួយគត់ ចំណែកទីផ្សាររបស់វាគឺ 60% ។ ឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មត្រូវបានផ្សំឡើងដោយឧបករណ៍ទូទៅឧស្សាហកម្មពិសេស ឧបករណ៍ពិសេស ចំណែកទីផ្សាររបស់វាគឺ 18%, 12%, 8%; ឧបករណ៍ប្រអប់លេខមានត្រឹមតែ 2% នៃចំណែកទីផ្សារប៉ុណ្ណោះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល៖
ចលនារបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយមួយគូត្រូវបានសម្រេចដោយចលនាភ្ជាប់ផ្ទៃធ្មេញមួយគូ។ ចលនាដែលទាក់ទងនៃផ្ទៃធ្មេញបំបែកមួយគូ ពាក់ព័ន្ធនឹងការរំកិល និងរអិល។ សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលបញ្ជូនថាមពល កម្លាំងនៃប្រអប់លេខគួរតែត្រូវបានសិក្សា។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ចំណេះដឹងនៃមេកានិចដែលបានអនុវត្តគឺត្រូវបានទាមទារ។ មានការបញ្ចេញទឹករំអិលរវាងមុខធ្មេញទាំងពីររបស់ឧបករណ៍ ហើយវាក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងចំណេះដឹងនៃមេកានិចរាវផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកសិក្សាលើផ្ទៃដែលបង្កើតដោយអន្តរកម្មរវាងខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្ទៃប្រអប់លេខ អ្នកត្រូវការចំណេះដឹងរូបវិទ្យា និងគីមី។ ដូច្នេះនៅក្នុងវត្តមាននៃប្រេងរំអិល អត្ថិភាពនៃប្រេងរំអិលត្រូវតែត្រូវបានពិចារណា ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងពិតប្រាកដ និងទូលំទូលាយអំពី kinematics និងថាមវន្តនៃ gear drives ។ ការរចនាប្រអប់លេខនៃប្រេងរំអិលដែលផលិតដោយមនុស្ស គឺជាការរចនាឧបករណ៍ដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ និងពេញលេញ។

ទម្រង់បរាជ័យ៖
1, ការពាក់លើផ្ទៃធ្មេញ
សម្រាប់ការបញ្ជូនប្រអប់លេខបើកចំហ ឬប្រអប់លេខបិទជាមួយនឹងប្រេងរំអិលដែលមិនស្អាត ដោយសារតែការរអិលដែលទាក់ទងគ្នារវាងផ្ទៃសំណាញ់ គ្រាប់ធញ្ញជាតិរឹងមួយចំនួនចូលទៅក្នុងផ្ទៃកកិត ដូច្នេះទម្រង់ធ្មេញផ្លាស់ប្តូរ ហើយស្នាមប្រេះកើនឡើង។ ជាលទ្ធផលប្រអប់លេខត្រូវបានស្តើងពេកហើយធ្មេញត្រូវបានខូច។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា លុះត្រាតែភាគល្អិតសំណឹកត្រូវបានលាយក្នុងប្រេងរំអិល ការពាក់លើផ្ទៃធ្មេញនឹងកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
2, កាវបិទផ្ទៃធ្មេញ
សម្រាប់ការបញ្ជូនប្រអប់លេខដែលមានល្បឿនលឿន និងធន់ធ្ងន់ ការកកិតរវាងផ្ទៃធ្មេញមានទំហំធំ ហើយល្បឿនដែលទាក់ទងមានទំហំធំ ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងតំបន់សំណាញ់ខ្ពស់ពេក។ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ ខ្សែភាពយន្តប្រេងរវាងផ្ទៃធ្មេញនឹងរលាយបាត់ ធ្វើឱ្យលោហៈនៃធ្មេញទាំងពីរ។ ផ្ទៃមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ ហើយដូច្នេះភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ នៅពេលដែលផ្ទៃធ្មេញទាំងពីរបន្តផ្លាស់ទីទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក ផ្ទៃធ្មេញដែលរឹងជាងនេះ ហែកផ្នែកមួយនៃសម្ភារៈនៅលើផ្ទៃធ្មេញដែលទន់ជាងក្នុងទិសដៅរអិលដើម្បីបង្កើតជាចង្អូរ។

3, អស់កម្លាំង
នៅពេលដែលធ្មេញទាំងពីរប៉ះគ្នា កម្លាំង និងកម្លាំងប្រតិកម្មរវាងផ្ទៃធ្មេញបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងលើផ្ទៃការងារទាំងពីរ។ ចាប់​តាំង​ពី​ទីតាំង​នៃ​ចំណុច meshing ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​និង​ឧបករណ៍​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដើម្បី​អនុវត្ត​ចលនា​តាម​កាល​កំណត់, ភាព​តានតឹង​ទំនាក់ទំនង​គឺ​យោង​តាម​វដ្ដ pulsation ។ នៅក្រោមសកម្មភាពនៃភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងជំនួសក្នុងរយៈពេលយូរនោះស្នាមប្រេះតូចមួយនឹងលេចឡើងនៅសញ្ញាធ្មេញនៃផ្ទៃធ្មេញ។ ពេល​កន្លង​ផុត​ទៅ ការ​ប្រេះ​នឹង​រីក​បន្តិច​ម្ដងៗ​ក្នុង​ទិស​ខាង​ក្រោយ​នៃ​ស្រទាប់​ផ្ទៃ ហើយ​ស្នាម​ប្រេះ​បង្កើត​ជា​រាង​ជា​រង្វង់ ដូច្នេះ​កង់​ផ្ទៃ​នៃ​ធ្មេញ​បង្កើត​ផ្ទៃ​បន្តិច​បន្តួច​ដើម្បី​បង្កើត​ជា​រណ្តៅ​រាក់ៗ។ .
៤, បាក់ធ្មេញ
Gears ដែលត្រូវបានទទួលរងការផ្ទុកកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដូចជាធ្នឹម cantilever ដែលឫសរបស់វាត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងតាមកាលកំណត់នៃជីពចរដែលលើសពីដែនកំណត់នៃភាពអស់កម្លាំងនៃសម្ភារៈប្រអប់លេខនឹងប្រេះនៅឫស និងពង្រីកបន្តិចម្តងៗ ហើយនឹងកើតឡើងនៅពេលដែលផ្នែកដែលនៅសល់មិនអាច ទប់ទល់នឹងបន្ទុកបញ្ជូន។ បាក់ធ្មេញ។ Gears អាចបណ្តាលឱ្យបាក់ធ្មេញដោយសារតែផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរ បន្ទុក eccentric និងសម្ភារៈមិនស្មើគ្នានៅក្នុងការងារ។
5, ការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិចផ្ទៃធ្មេញ
នៅក្រោមបន្ទុក ឬបន្ទុកធ្ងន់ ផ្ទៃធ្មេញងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយផ្លាស្ទិចក្នុងតំបន់ ដែលធ្វើឲ្យផ្ទៃកោងនៃទម្រង់ធ្មេញជាប់។

វិធីសាស្ត្រកែច្នៃ:
មានវិធីសាស្រ្តកែច្នៃប្រអប់លេខពីរប្រភេទ ដែលមួយគឺវិធីសាស្ត្រធ្វើទម្រង់ ហើយចង្អូរនៃប្រអប់លេខត្រូវបានកិនចេញដោយឧបករណ៍កាត់ទម្រង់ដែលជា "រូបរាងក្លែងក្លាយ" ។ មួយទៀតគឺ Fan Chengfa (វិធីសាស្ត្រពិព័រណ៍)។
(១) សំងំដោយម៉ាស៊ីនអោបថ្ពោងៈវាអាចដំណើរការធ្មេញអណ្តាតក្រោម ៨ ម៉ូឌី
(២) ម៉ាស៊ីនកិនស្រូវកិន៖ អាចកែឆ្នៃត្រង់
(៣) បញ្ចូលធ្មេញ៖ អាចដំណើរការធ្មេញខាងក្នុង
(4) ម៉ាស៊ីនដាល់ត្រជាក់៖ អាចដំណើរការដោយគ្មានកំទេចកំទី
(៥) ការធ្វើផែនការម៉ាស៊ីនធ្វើធ្មេញ៖ អាចដំណើរការហ្គែរធំ ៗ ចំនួន ១៦
(6) Precision casting teeth: អាចដំណើរការ pinions ថោកក្នុងបរិមាណច្រើន។
(7) ឧបករណ៍កិនម៉ាស៊ីនកិន: អាចដំណើរការឧបករណ៍នៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់
(៨) ម៉ាស៊ីនកិនធ្មេញស្លាប់៖ ឧបករណ៍កែច្នៃដែកដែលមិនមែនជាដែកភាគច្រើនដំណើរការ
(9) ម៉ាស៊ីន​កោរ​សក់៖ ជា​ម៉ាស៊ីន​កាត់​ដែក​សម្រាប់​ការ​បញ្ចប់​ប្រអប់​លេខ

ប្រើកម្មវិធី៖
ឧបករណ៍ប្លាស្ទិក
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ ប្រអប់ហ្គែរបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីប្រអប់ដែកទៅជាឧបករណ៍ប្លាស្ទិក។ ដោយសារតែឧបករណ៍ធ្វើពីផ្លាស្ទិចមានជាតិរំអិល និងធន់នឹងការពាក់។ វាអាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន កាត់បន្ថយការចំណាយ និងកាត់បន្ថយការកកិត។
សមា្ភារៈឧបករណ៍ប្លាស្ទិកដែលប្រើជាទូទៅគឺ: PVC, POM, PTFE, PA, នីឡុង, PEEK ជាដើម។
ឧបករណ៍រថយន្ត
ឡានដឹកទំនិញធុនមធ្យម និងធ្ងន់របស់ចិនប្រើប្រាស់ថ្នាក់ដែកកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រអប់លេខ ជាចម្បងដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការណែនាំបច្ចេកវិទ្យារថយន្តបរទេសកម្រិតខ្ពស់នៅពេលនោះ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ប្រទេសចិនបានណែនាំបច្ចេកវិទ្យាផលិតរថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យមសូវៀត (ម៉ូដែលដើមនៃម៉ាក "រំដោះ") ពីរោងចក្រផលិតរថយន្ត Rikhov របស់អតីតសហភាពសូវៀត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏បានណែនាំដែកថែប 20CrMnTi ដែលផលិតដោយអតីតសហភាពសូវៀតផងដែរ។

បន្ទាប់ពីកំណែទម្រង់ និងការបើកចំហរ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការសាងសង់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិន ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសចិន ចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ប្រទេសចិនបានណែនាំជាប្រព័ន្ធនូវគំរូទំនើបៗជាច្រើននៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម គ្រប់ប្រភេទនៃមជ្ឈដ្ឋានទំនើបបរទេស និង បន្ទុកធ្ងន់។ រថយន្តក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រោងចក្រផលិតរថយន្តដ៏ធំរបស់ប្រទេសចិន សហការជាមួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តបរទេសល្បីៗ ដើម្បីណែនាំបច្ចេកវិទ្យាផលិតរថយន្តទំនើបរបស់បរទេស រួមទាំងបច្ចេកវិទ្យាផលិតឧបករណ៍រថយន្តផងដែរ។ ជាមួយគ្នានេះ កម្រិតបច្ចេកវិជ្ជារលាយដែករបស់ប្រទេសចិនក៏កំពុងកែលម្អឥតឈប់ឈរផងដែរ ដោយប្រើការចម្រាញ់ដែកបន្ទាប់បន្សំ និងសមាសភាពការលៃតម្រូវ និងការដេញបន្ត និងរំកិល និងបច្ចេកវិជ្ជារលាយកម្រិតខ្ពស់ផ្សេងទៀត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរោងម៉ាស៊ីនកិនដែកផលិតភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់ ដំណើរការរឹងជាមួយនឹងឧបករណ៍តូចចង្អៀត។ ការប្រើប្រាស់ដែកថែប ដូច្នេះការសម្រេចបាននូវការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃការណែនាំអំពីដែកថែបប្រអប់លេខរថយន្ត ដូច្នេះកម្រិតផលិតកម្មដែកប្រអប់លេខរបស់ប្រទេសចិនបានឈានដល់កម្រិតថ្មីមួយ។ ដែកថែបដែលមានភាពរឹងខ្ពស់ដែលមាននីកែលសម្រាប់ឧបករណ៍រថយន្តធុនធ្ងន់ក្នុងស្រុកដែលសមរម្យសម្រាប់លក្ខខណ្ឌជាតិរបស់ប្រទេសចិនក៏ត្រូវបានអនុវត្ត និងទទួលបានលទ្ធផលល្អ។ បច្ចេកវិជ្ជាព្យាបាលកំដៅនៃប្រអប់លេខរថយន្តក៏បានវិវត្តន៍ពីការការពារការដុតឧស្ម័នយ៉ាងល្អនៅក្នុងដើមទសវត្សរ៍ទី 50-60 ដល់ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃការប្រើប្រាស់ហ្គាសបន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ និងខ្សែស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រអប់ចង្រ្កានពហុគោលបំណង និងខ្សែផលិតកម្មស្វ័យប្រវត្តិ។ (រួមទាំងសម្ពាធទាប (បូមធូលី) carburizing) ។ បច្ចេកវិទ្យា), បច្ចេកវិទ្យាព្យាបាលមុនអុកស៊ីតកម្ម carburizing gear , gear quenching control technology cooling technology (ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្រេងពិសេស quenching និង quenching cooling technology), gear forging blank isothermal normalizing technology ។ ការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យប្រអប់លេខ carburizing និង quenching distortion ក្លាយជាការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ភាពជាក់លាក់នៃដំណើរការនៃប្រអប់លេខត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង អាយុកាលសេវាកម្មត្រូវបានអូសបន្លាយ ប៉ុន្តែថែមទាំងបំពេញតម្រូវការផលិតកម្មដ៏ធំនៃការព្យាបាលកំដៅទំនើបនៃប្រអប់លេខផងដែរ។

ដែកទីតានីញ៉ូម Chromium manganese និងដែក boron
សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ ដែកទូទៅបំផុតដែលប្រើក្នុងឧបករណ៍ដឹកទំនិញរបស់ប្រទេសចិនគឺ 20CrMnTi ។ នេះគឺជាដែកថែប 18XTr ខ្នាតមធ្យម (ឧទាហរណ៍ដែក 20CrMnTi) ដែលនាំចូលពីអតីតសហភាពសូវៀតក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ គ្រាប់ធញ្ញជាតិដែកគឺល្អ ការលូតលាស់គ្រាប់ធញ្ញជាតិមានទំនោរតូចនៅពេល carburizing និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិ carburizing និង quenching ល្អ ហើយអាចត្រូវបានពន្លត់ដោយផ្ទាល់បន្ទាប់ពីការ carburizing ។ យោងតាមអក្សរសិល្ប៍មុនឆ្នាំ 1980 ដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធដែកកាបូនរបស់ប្រទេសចិន (រួមទាំងដែកថែប 20CrbinTi) ធានាបានតែសមាសធាតុគីមីនៃដែកថែប និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដែលវាស់វែងដោយគំរូនៅពេលដែលវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនចេញពីរោងចក្រ ប៉ុន្តែសមាសធាតុគីមី និងលក្ខណៈមេកានិចជាញឹកញាប់លេចឡើងនៅក្នុងរថយន្ត។ ផលិតផល។ ដែកថែបមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដោយសារជួរភាពប្រែប្រួលខ្លាំងពេក ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់គុណភាពផលិតផល។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើភាពរឹងនៃដែកថែប 20CrMnTi មានកម្រិតទាបពេក ភាពរឹងនៃស្នូលបន្ទាប់ពី carburized និង quenched គឺទាបជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស។ នៅពេលដែលការធ្វើតេស្តអស់កម្លាំងត្រូវបានអនុវត្ត, ជីវិតអស់កម្លាំងរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល; ប្រសិនបើការឡើងរឹងគឺលើស ប្រសិនបើប្រអប់លេខខ្ពស់ ការរួញនៃរន្ធខាងក្នុងបន្ទាប់ពី carburizing និង quenching គឺធំពេក ដែលប៉ះពាល់ដល់ការផ្គុំប្រអប់លេខ។

ដោយសារភាពរឹងរបស់ដែកថែបមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើភាពរឹង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃបេះដូងនៃធ្មេញប្រអប់លេខ ក្នុងឆ្នាំ 1985 ក្រសួងលោហធាតុបានផ្សព្វផ្សាយលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់ការធានារចនាសម្ព័ន្ធដែករឹងនៅក្នុងប្រទេសចិន (GB5216-85) ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងនេះ។ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស។ សមាសធាតុគីមី និងទិន្នន័យភាពរឹងនៃដែកថែប 10 ប្រភេទ រួមទាំងដែកថែប 20CxMnTiH និង 20MnVBH ។ ស្ដង់ដារចែងថាសន្ទស្សន៍ការអនុវត្តភាពរឹងនៃដែកថែប 20CrMnTi ដែលប្រើសម្រាប់ផលិតឧបករណ៍គឺ 30-42HRC ពីកាហ្វេចុង 9 ដែលត្រជាក់ដោយទឹក។ បន្ទាប់ពីនោះមក បញ្ហាដែលរឹងនៃផ្នែកស្នូលធ្មេញរបស់ឧបករណ៍ផលិតដែក 20CrMnTi មានកម្រិតទាបពេក ហើយការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយធំពេកត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាច្បាស់ជាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការប្រើដែកលេខ 20CrMnTi ដូចគ្នាដោយមិនគិតពីទំហំម៉ូឌុលប្រអប់លេខ និងកម្រាស់ផ្នែកដែក។ ដោយសារតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃកម្រិតនៃបច្ចេកវិទ្យានៃការរលាយដែកនៅក្នុងប្រទេសចិន និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការផ្គត់ផ្គង់ដែករចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាន់ស្ព័រ មានលក្ខខណ្ឌក្នុងការបង្រួមបន្ថែមទៀតនូវដំណើរការរឹងរបស់ដែកហ្គែរ និងអភិវឌ្ឍទៅតាមតម្រូវការនៃផលិតផលផ្សេងៗគ្នា (ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជូន។ និងឧបករណ៍អ័ក្សខាងក្រោយ) ។ ថ្នាក់ដែកថ្មីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ពួកគេ។

ដែកប្រអប់លេខរថយន្តធុនធ្ងន់ក្នុងស្រុក
ដែកថែបហ្គែររបស់ប្រទេសចិនជាមូលដ្ឋានបំពេញតាមតម្រូវការនៃតម្រូវការជាតិ និងការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃបច្ចេកវិជ្ជានាំចូល ខណៈដែលឧបករណ៍បញ្ជូនយានជំនិះធុនធ្ងន់ និងដែកប្រអប់លេខខាងក្រោយសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ និងមធ្យមមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើត និងផលិតនៅឡើយ។ យោងតាមការវិភាគស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការប្រើប្រាស់យានជំនិះធុនធ្ងន់នៅក្នុងប្រទេសចិន បញ្ហាពីរនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អគឺកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងមិនអាចយកឈ្នះបានក្នុងរយៈពេលខ្លី ដែលធ្វើឲ្យប្រអប់លេខជារឿយៗទទួលរងនូវបន្ទុកលើសទម្ងន់។ . ការផ្ទុកលើសទម្ងន់គឺស្ថិតនៅចន្លោះភាពអស់កម្លាំង និងភាពតានតឹងនៃការបាក់ឆ្អឹង ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាយុកាលរបស់ប្រអប់លេខ ហើយជារឿយៗបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍មិនដំណើរការលឿន។

ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនថាមពល និងកាត់បន្ថយទំហំរបស់វា បន្ថែមពីលើការកែលម្អសម្ភារៈ ការព្យាបាលកំដៅ និងរចនាសម្ព័ន្ធ ឧបករណ៍ដែលមានធ្មេញធ្នូត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅឆ្នាំ 1907 ជនជាតិអង់គ្លេស FRANK HUMPHRIS បានបោះពុម្ពជាលើកដំបូងនូវទម្រង់ធ្មេញរាងជារង្វង់។ នៅឆ្នាំ 1926 Eritrean EHREST WILDHABER បានទទួលសិទ្ធិប៉ាតង់នៃឧបករណ៍ helical arc-toothed រាងជារង្វង់។ នៅឆ្នាំ 1955 ML NOVIKOV របស់សហភាពសូវៀតបានបញ្ចប់ការសិក្សាជាក់ស្តែងនៃឧបករណ៍ធ្មេញធ្នូហើយបានឈ្នះមេដាយលេនីន។ នៅឆ្នាំ 1970 RH, ROHCE, វិស្វករចក្រភពអង់គ្លេស RM STUDER បានទទួលប៉ាតង់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ឧបករណ៍ធ្នូទ្វេ។ ឧបករណ៍​បែបនេះ​ឥឡូវ​ត្រូវ​បាន​គេ​ឱ្យ​តម្លៃ​កាន់​តែ​ខ្លាំង ហើយ​បាន​បង្ហាញ​ពី​អត្ថប្រយោជន៍​យ៉ាង​សំខាន់​ក្នុង​ការ​ផលិត។
Gears គឺជាផ្នែកមេកានិចដែលមានធ្មេញដែលអាចស្រោបគ្នាទៅវិញទៅមក និងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្មវិធីយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការបញ្ជូនមេកានិច និងក្នុងផ្នែកមេកានិចទាំងមូល។ បច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍ទំនើបបានឈានដល់: ម៉ូឌុលប្រអប់លេខ 0.004 ~ 100 មម; អង្កត់ផ្ចិតប្រអប់លេខពី 1 មមទៅ 150 ម៉ែត្រ; ថាមពលបញ្ជូនរហូតដល់ 100,000 kW; បង្កើនល្បឿនរហូតដល់រាប់រយពាន់ rev / នាទី; ល្បឿនអតិបរមា ៣០០ ម៉ែត / វិនាទី។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្មភាពរលូននៃប្រតិបត្តិការប្រអប់លេខត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង។ នៅឆ្នាំ 1674 តារាវិទូជនជាតិដាណឺម៉ាក Romer បានស្នើឱ្យប្រើស៊ីក្លូខាងក្រៅជាខ្សែកោងទម្រង់ធ្មេញ ដើម្បីទទួលបានឧបករណ៍ដំណើរការរលូន។
ក្នុងអំឡុងបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មនៃសតវត្សទី 18 បច្ចេកវិទ្យាប្រអប់លេខត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងល្បឿនលឿន ហើយមនុស្សបានធ្វើការស្រាវជ្រាវយ៉ាងទូលំទូលាយលើឧបករណ៍។ នៅឆ្នាំ 1733 គណិតវិទូជនជាតិបារាំង Kami បានបោះពុម្ពច្បាប់ជាមូលដ្ឋាននៃការភ្ជាប់ទម្រង់ធ្មេញ។ នៅឆ្នាំ 1765 គណិតវិទូជនជាតិស្វីស អយល័រ បានស្នើឱ្យប្រើខ្សែកោង involute ជាខ្សែកោងទម្រង់ធ្មេញ។

ម៉ាស៊ីនហាប់ប៊ីន និងម៉ាស៊ីនរាងប្រអប់លេខដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងសតវត្សទី 19 បានដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការផលិតឧបករណ៍ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ នៅឆ្នាំ 1900 ក្រុមហ៊ុន Pffort បានដំឡើងឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនស្រូបហ្គែរ ដែលអាចបំពាក់ឧបករណ៍អេលីកនៅលើម៉ាស៊ីនហ្គែរ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ប្រដាប់ប្រដាររបស់ម៉ាស៊ីនស្រូបហ្គែរត្រូវបានគេពេញនិយម ហើយឧបករណ៍កែច្នៃបានក្លាយជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏លើសលប់។ ឧបករណ៍ involute បានក្លាយជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ .
នៅឆ្នាំ 1899 Rashe បានអនុវត្តដំណោះស្រាយនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ទីលំនៅ។ ឧបករណ៍ផ្លាស់ទីលំនៅមិនត្រឹមតែជៀសវាងការកាត់ឫសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចផ្គូផ្គងចម្ងាយកណ្តាល និងបង្កើនសមត្ថភាពទ្រនាប់របស់ឧបករណ៍។ នៅឆ្នាំ 1923 សហរដ្ឋអាមេរិក Wilder Haber ដំបូងបានស្នើឧបករណ៍ដែលមានទម្រង់ធ្មេញរាងជារង្វង់។ នៅឆ្នាំ 1955 Sunovikov បានធ្វើការសិក្សាស៊ីជម្រៅលើឧបករណ៍ធ្នូរាងជារង្វង់ ហើយឧបករណ៍ធ្នូត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការផលិត។ ប្រអប់លេខមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែវាមិនងាយស្រួលផលិតដូចឧបករណ៍ផ្ទុកទេ ហើយការកែលម្អបន្ថែមទៀតគឺចាំបាច់។